地铁环控通风系统消声降噪设备的分析与选择(4)

行要求。

地铁环控通风系统消声降噪设备的分析与选择刘英杰

形式和种类的选择、消声器长度的行全面分析，确定具体可靠的消声降噪方案，并通过详细的消声降噪设计计算选配空气动力性能、声学性能最佳的消声器。同时，消声设备的选择还应根据防火、防腐、净化、安装、工程造价等各方面因素综合考虑。

通过对北京、深圳、南京、广州、确定等）需针对系统的实际构成进重庆、天津６座城市１０个典型地铁车站的声学测试，以及对各城市地铁环控通风系统消声降噪设计的分析研究，对目前地铁环控通风系统中所选阻性片式消声器的结构和性能归纳如下。

（１）消声器面板一般采用厚度大于或等于０．５ｍｍ的穿孔镀锌（喷塑）钢板，以防止锈蚀，并应保证一定的穿孔率，穿孔率大于２０％，孔径为４～６ｍｍ。消声器的消声片厚度宜与气流通道宽度相等，即进风面积百分比为５０％，消声器片间的风速一般控制在１０～１２ｍ／ｓ。消声片内填充容重为３２ｋｇ／ｍ３（或４８ｋｇ／ｍ３）的超细玻璃棉（外包无碱玻璃布）。

（２）因隧道风机为可逆转运行，气流双向流动，消声片两端都可能是迎风面，所以消声片体两端均采用尖劈型或圆弧型，以减小阻力。阻性片式消声器的片体厚度一般为１５０、２００、２５０、３００ｍｍ，两侧壁面使用１／２片体厚度消声片，气流通道宽度为１５０、２００、２５０、３００ｍｍ，即进风面积比为５０％，此时阻力最小。对于金属外壳片式消声器，消声器的外壳由于隔声需要采用厚度大于１．５ｍｍ的优质钢板，四面联接采用密封条加密封胶密封。

由于地铁车站复杂独特的地下结构决定了其与地上民用及公共建筑有很大的区别，同时地铁特殊的系统功能要求也决定了地铁环控通风系统与常规建筑的通风空调系统有所不同，所以其消声设计（包括系统消声量的计算、消声器

４结束语

地铁环控通风系统的噪声控制与分析涉及到声学、空气动力学、材料学等多个方面，是一项复杂的系统工程。在消声设计中应注意声源、传声途径和接收者三方面的关系。因此，就需要各个方面根据地铁系统的不同功能特点，分析其具体构成及设备组成；明确产生噪声的各种因素和对象；了解噪声的传播途径；确定影响（控制）点的噪声源及噪声控制标准；采用相关的计算方法和手段针对系统的噪声及传播进行预测分析。由此制定和采取相应的技术措施和方案，选择适用的消声辅助设施及设备。同时，利用有效的检测手段和计算方法对既有工程中各种噪声产生的规律与噪声控制的实际效果进行现场实测、模拟计算、分析研究，总结归纳以往工程中成功的经验及失败的教训，相互借鉴交流提高，才能不断地提出可靠准确的计算分析方法和手段，研制开发出更有效的消声降噪产品及设备，有针对性地设计合理可行的地铁消声降噪方案，以满足地铁内外各种环境对噪声的控制要求。

收稿日期２００６－０４－０６

金属外壳片式消声器

结构片式消声器

图５消声器

MODERN URBAN TRANSIT6/2006现代城市轨道交通

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