跨铁路安全施工

吉黑公路拉林至五常至省界改扩建工程建设项目

跨铁路桥安全施工专项方案

拉五公路B2标段项目经理部

二00七年十月五日

跨铁路桥安全施工专项方案

一、工程概况

本桥跨铁路施工第八孔一孔，极其跨越铁路的基础和下部工程、预制梁架设工程成为本桥梁工程施工的重点和难点工程，为此我单位专门制定了相应的施工方案、方法和专项防制措施。

二、近铁路基础及下部工程施工方案

近铁路桥梁下部工程及基础施工时必须做好安全防护工作，防护采用铁栅栏，高度为2.0米，按2.0米间距设置立柱。在栏杆顶部采用φ8钢筋向路基外侧斜拉牢固。

1、钻孔桩施工方案

靠近铁路的钻孔桩采用8mm厚的钢板卷成直径为220cm，长为6m的钢护筒。钻孔桩施工时做好护壁工作，制浆池要保证泥浆质量，同时控制进尺速度，防止出现塌孔事故。在钻孔桩下设钢筋笼时，充分利用车辆通过的间隙时间完成，钢筋笼采用两节焊接形式。为保证水下砼的质量，水下砼灌注时间安排在列车通过间隔时间最长的时段进行。在灌注水下砼时，导管埋深不得大于6米，每节拆卸长度不得超过6米。特别注意的是，钻孔桩施工必须在各种安全保证措施具备的条件下进行。

2、下部工程施工方案

靠近铁路的下部工程墩台身、盖梁施工，在靠近铁路侧，用脚手架支立防护墙，外侧绑扎安全防护网，任何人员、机械、钢筋、模板等施工不允许超出防护网之外，确保施工和行车安全。 三、铁路孔预制梁架设

本桥跨越铁路有一孔30m箱梁，该铁路是沙场专用运输线之一，给预制梁架设工作带来诸多不利因素。

1、架梁方案

跨铁路孔预制梁架设是本桥施工的重点，根据跨线桥的特点和我单位可调遣上场的现有设备，我单位采用架桥机进行预制梁架设。为保证施工进度，我单位配备一台160T全方位全自动架桥机进行箱梁安装。

2、做好检查工作

先检查支撑垫石的砼质量，位置、标高及平整度，然后测量放样，固定好橡胶支座。

3、箱梁运输与架设

首先采用160T龙门吊将30m箱梁提升至现浇梁上，其次用运梁车将箱梁运至架桥机处，在喂梁给架桥机，根据板梁序号进行架设。

4、箱梁架设安装

预制梁架设时，与车站车站调度人员、工务段人员和电务段人员保持密切联系。派专人组织指挥并配有对讲机，与在架梁现场安全员随时联系，掌握架梁情况确保架梁工作更加安全，顺利完成。

架梁过程中，由160T吊车将梁吊至现浇梁上的运梁台车上，由运梁台车运至架桥机腹内，在架桥机中部用前台车将梁前端吊起，然后前移，当前后运梁台车靠近架桥机时，用架桥机后台车将梁后端吊起，前移至桥孔，平移架桥机至梁位，安全、平稳地将梁就位，落梁就位后，架桥机返回，架设下一片梁。架梁时由专人负责落梁速度，并在梁两端由专人负责中线对中。

四、安全保证与应急措施

1、所有人员要树立安全第一的思想，管理人员抓好施工安全并提供专职安全员配合公务段人员与电务段人员共同进行现场安全工作。确保各项工作正常有序开展。

2、项目部成立跨铁路施工安全领导小组，有项目经理担任组长，书记，总工为副组长，施工员、安全员、各班组张为组员，主要负责对桥梁跨铁路施工安全进行全面细致管理。

3、在项目施工前，在桥位靠近铁路的下部工程及基础施工时必须做好安全防护工作，防护采用铁栅栏，高度为2.0米，按2.0米间距设置立柱。在栏杆顶部采用φ8钢筋向路基外侧斜拉牢固。

4、项目部除成立跨铁路施工安全领导小组外，在施工现场安排专职安全员，站在桥位靠近铁路处两侧，专门看管此地的施工人员及其他一切来此地的人员，不许靠近铁防护网。昼夜值班。

5、架梁现场指挥人员始终与车站调度人员、工务段人员和电务段人员保持密切联系。

6、设好安全防护网，对架梁人员进行安全教育，严禁向桥下抛物。

7、起落梁及吊装过程中，严禁梁上站人或放其他物品，梁下不准站人或停放其他机具。并派专人指挥。

8、使用大型机械必须在封锁时间内进行，如在铁路限界外使用大型机械必须在铁路限界外挂防护绳，严禁机械、材料、人员侵入限界。列车通过时，大型机械必须停止作业。

9、架梁施工必须申请封锁时间内进行，且落实安全措施，严格按批准的方案施工。

10、架梁后桥面施工必须落实防护措施，防止抛落，防止坠落物落下线路，影响或危急铁路运输安全。

11、防护员必须由具备防护资格培训，取得上岗证的人员担任。

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