浅谈我国汽车行业发展的现状及对策2(2)

出的产业尽管中国汽车企业近东
扩张鞍快但与世界重要汽车公司梧比仍然
偏小．一个突出的例子是中国三太汽车生产
企业约产量加起来正比不上美匡戴克公司
家的产量虽然没有一定的规模由匡汽车
业劳动力价格优势难以发撂但中国汽车国
内价格都高得惊人：在劳动=})成本上尽营盘
国要比日太等国便宜B嘲但是由于种种
厚固 台资企业在中国制造一辆轿车要比国
际平均成直高出两三成其中日常运营成本
是国 互均水平的日倍制造成本是国际的两
倍零部件采购成本比国际平均高出5啷
3技术薄后开发能力低
经连改革开放以最的全面技术引世与消
化吸收．中蕃汽车工业有了长足进步己具备
相当的技术开发能力和进一步发展的基础
但仍她在技术引进为主的创新过程中=
首先是在我国具有一定开发能力的载货
车和客车专用车领域．井别在高挡和中高档
产品的开发上与发迭国家存在较大差 E 其
次在轿车方面尚不具有成熟的、较高水平
自乞整体轿车开发能力 缺乏具有自主知识产
权的产品平台 由于没有完整的轿车自主开
发能力．没有自己的知识产权主要汽车生产
企业在 品技术创新方面弛于被动依赖跨国
公三的境地在产品开发与选择方面没有主
动坝再发在汽车零部件的技术开发方面
与国际先进 平差距甚大 多关键零部件
仅仅是外国产品的仿制 最后．中国汽车工业
的产品在电子化 信息化方面与发达国家汽
车工业相比乜存在着较大差距 电子部件在
中国汽车产品上应用拘程度仍然比较低
4跨国汽车*司在中国的垄断连 加强
在由国汽车卉场上 目前占主导地位的
轿车产品者1；是台资企业生产的并且基五上
是外匡品牌全球最著名约汽空制造厂商大
郡在中国台资建立了整车生产厂在商用圭
领域使用外国晶牌的趋势也有扩大之势 跨
国公司 拄术和品牌在台资公司中实际上具
有话语权和产品开发主导权．2004年是跨
匡 司垄断性逐步加强的一年其在汽车及
零部件市场上的垄 表现主要有三千方面
一是投资方式M台资走向独资跨国公司具
有明显的资金品牌和技术悦势．独资可使他
们进一步垄断 在汽车零部恽行业跨国公司
从台资到独资的趋势十，}明显．M博世、德尔
福等大配套商到博桔华纳这样的
中等零部
件商．在甲国郡基本走均是这样豹路子二是
并购或控股国内企业并吃掉国内晶牌 一些
以品牌或眩心技术见长的跨国公司王在形成
新的行业垄断．通迁并购或控股的方式挤占
或吞并国内企业跨国公司的这些方式虽然
不会大幅度提高市场的舞中度但如果并购
的企业过多 占

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