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发展时期民航气象观测工作(2)

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航空气象/AERONAUTICAL

不懂得如何分析雷达回波,而不利于对雷暴天气的生成与发展、强度及其变化的及时掌握。

正因如此,观测员对一些新仪器的工作原理、特点了解偏少,如不了解自动观测系统中的RVR值和MOR值及人工主导能见度值三者关系等,这些都容易使观测员在特殊情况下分辨不出数据的有效性,而导致工作的被动。

测员的服务意识不够深入,只专注于天气监测,而忽视服务环节,有时则是由管制员、机组等主动询问,导致其等不能及时了解天气情况,这将产生一定的不安全因素,影响飞行安全。

METEOROLOGY

询周边机场的天气实况和预报资料。这些技术设备的应用,让观测员能在第一时间获得详细资料,经综合分析判断形成报告,及时发布。

(三)拓展观测新方法、新思

路在工作中的应用

具体可以根据各地特点及实际采取各种方法及形式。如宁波空管站气象台在前几年提出观测员接班后须去预报室听预报员讲解当日天气形势的工作思路。该方案经过一段时间试运行后获得了观测员的一致好评。其一方面提高了观测员把握总体天气趋势的能力,另一方面使观测员在监测天气演变过程中可以加大关注监测重点,在总体把握的基础上突出重点,使工作的及时性有所体现。比如今天预报员预测午后将有雷阵雨,值班观测员就会加大对云的演变关注,如出现症状,及时发布。气象台还提倡把有借鉴意义的航班保障事例加以总结、提炼经验并分类归档,以便今后查阅。同时运用人才激励措施,物质奖励与精神奖励相结合,设立月度和年度业务优胜奖,发扬员工学业务比业务的上进精神。

三、对提高观测工作效率的几点建议

(一)夯实基础工作

因为基础工作是观测工作的立足之本,新设备的应用、新技术的开发都是源于基础工作中的原理、原则,所以观测员要理解观测规范和技术手册理解,同时掌握设备的工作原理、特点,以帮助观测员能更好分析处理数据,判断其有效性。若没有很好的掌握这些知识和技能,就容易出现差错。例如,在2007年

(二)工作职责理解还不够

虽然观测员总体素质提高了,但对自身的工作职责理解还不够,具体表现为员工有懈怠思想。许多观测员认为设备的应用越来越广泛,观测员的职责相对可以减弱。事实上观测员的职能增强了,工作性质更具有挑战性。只是原先的一些简单操作交由设备处理,例如温度、湿度、气压等数据直接由计算机采集。但是这些数据的有效性还需观测员来确认。这不仅是因为现有设备的人工智能不可能替代人脑,同时设备的布局具有局限性(点对点),而观测员就需把这些点的资料收集完整,剔除失真,恢复数据的真实有效及其完整。观测员具有的监测预警能力是设备无法替代的。另一方面在这种情况下观测员还在延续原有的工作思路、工作方法,缺乏创新精神。

6月23日10时左右,宁波空管站

气象台值班观测员发现RVR值急剧下降,而MOR值和人工主导能见度变化幅度都较小,经仔细分析,判断RVR值为不真实,马上请机务员检修,后查出为RVR采集系统中1个转换部件失灵,11时RVR值恢复正常,避免了差错的发生。

(二)转变工作思路

根据观测工作的发展特点制订新的工作方式,以适应新的工作要求,今后观测工作重点是掌握提高综合分析处理能力,加强预警功能。现在的飞行活动对短时天气依赖性更强,而预报由于受时间跨度的制约,其实时性无法得到有效体现。而观测强调的就是实时性,这就需要观测员充分利用各种技术手段获得实时资料,进行分析处理,第一时间发布出去。为此宁波空管站气象台为观测室引接了宁波市气象台的内网终端,可以随时调阅宁波地方气象台的实时雷达资料、卫星云图等。同时观测室也安装了气象预报服务系统,该套系统可以查

(四)强化观测服务功能

观测工作是为飞行安全、正常、效益服务的,观测员对本场气象要素的发布起着把关的作用。观测室可以根据各用户单位对气象资料需求侧重点不同,签订服务协议,提供特色服务。如驻场航空公司侧重于本场天气转好转坏时间的把握,根据此特点,观测员就可以为驻场航空公司提供特殊天气服务。记得有次宁波本场出现大雾天气,大量航班备降附近机场,驻场航空公司签派员不时来询问天气,值班观测员为其详细讲解了天气实况,并把发布解除报的条件也给予了回答。在天气达(下转第78页)

(三)观测服务理念还不够完善

许多观测员只专注于天气监测过程,而忽视服务环节。作为观测员,持续观测天气的演变情况、及时发布例行天气报告是观测工作的基础。气象服务也是观测工作的一部分,例如发现不利于飞行安全的天气情况,及时提醒管制员,对确保飞行安全十分重要,这正是工作价值的重要体现。然而可能由于定势思维的限制,现在仍然有一些观

AirTrafficManagement/2011(10)

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