地质灾害现状评估技术在公路建设用地中的应用_省略_国道主干线刘寨柯至白银高速公路(2)

地质灾害现状评估技术在公路建设用地中的应用_省略_国道主干线刘寨柯至白银高速公路

运动相对东弱西强,褶皱断裂构造分布稀疏不匀,规模大小不一 上升为主的新构造运动表现强烈,流水侵蚀作用加剧,是各类地貌形态的主要动力源,而且是我国地震活动多发带之一,位于地震烈度#- 度区

岩土体工程地质类型有中厚层坚硬-较坚硬变质砂岩、砂砾岩、灰岩岩组,中厚层较坚硬 软弱砂岩、砂砾岩、泥岩岩组和土体结构工程岩组 区内地下水类型为分布于盆地、河沟谷中松散岩类孔隙水,总体水位埋深相对较浅,水量一般,水质较好 碎屑岩类型裂隙孔隙水主要分布中新界构成的低山丘陵区,水量贫乏,水质较差

2 地质灾害危险性现状评估

根据实地调查和综合分析,评估区主要地质灾害类型有崩塌或不稳定斜坡、泥石流及黄土湿陷等

2.1 崩塌、不稳定斜坡

(1)崩塌、不稳定斜坡类型及特征 崩塌、不稳定斜坡类型有黄土崩塌和基岩崩塌,体积以数10100m3的小型为主 主要分布在河沟谷阶地、台地前缘、黄土丘陵高陡边坡、G109国道和白银至长征铁路等开挖地带,区内共有18处,形成条件主要与地形地貌、地质构造、地层岩性、自然气候、地震及人类工程活动密切有关

(2)崩塌、不稳定斜坡的稳定性评估 评估原则采用定性为主,定量为辅 评估依据主要以其所处的地质环境条件、变形破坏历史和现今变形破坏迹象等,方法采用地质历史综合分析法和工程地质类比法 区内分布的7处稳定性较差斜坡,灾情均为一般级,危害程度为轻度(表1、表2)

表1 崩塌、不稳定斜坡稳定性评估表

编号B1B2B3B4B6B7B9

位 置K1482+995K1486+308K1498+666K1504+743K1515+176K1533+100K1540

类型自然坡90%自然坡90%自然坡90%自然坡90%自然坡90%自然坡90%自然坡90%

规模750&401500&50700&20350&152500&40750&251600&25

现今变形迹象简述局部坍塌、掉块局部坍塌、掉块局部坍塌、掉块局部塌落、掉块局部崩落、坍塌局部坍塌、掉块局部掉块、塌落

可能失稳诱发因素降雨、地震、坡角冲刷降雨、地震、坡角冲刷降雨、地震、坡角侵蚀降雨、地震、坡角洪水掏蚀降雨、地震、洪水侵蚀降雨、地震、河水淘蚀降雨、地震、边坡开挖

现状评价稳定性较差稳定性较差稳定性较差稳定性较差稳定性较差稳定性较差稳定性较差

表2 崩塌、不稳定斜坡危害程度评估一览表

编号B1B2B3B4B6B7B9

位置K1482+995K1486+308K1498+666K1504+743K1515+176K1533+100K1540

威胁对象村庄、农田农田农田矿山驻地道路农田公路

危害性预测

威胁人口/人10------经济预估/万元22.500.500.400.201.001.0020.00

危害程度轻轻轻轻轻轻轻

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