铁路线路维修规则(22)

介绍了轨道、线路、道岔的大修、维修及养护规则和标准

四、其他各种零件损坏、变形或作用不良。

第3．8．12条 伤损辙叉分轻伤和重伤两类

一、高锰钢整铸辙叉轻伤标准：

1．在辙叉心宽40ｍｍ的断面处，辙叉心垂直磨耗（不含辙叉翼堆高部分）在正线上超过4ｍｍ，在到发线上超过6ｍｍ，在其他站线上超过8ｍｍ；

2．辙叉上面和侧面在任何部位有裂纹；

3．辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15ｍｍ，深度超过3ｍｍ；

4．钢轨探伤人员或养路工长认为有伤损的辙叉。

二、高锰钢整铸辙叉重伤标准：

1．在辙叉心宽40ｍｍ的断面处，辙叉心垂直磨耗（不含辙叉翼堆高部分）在正线上超过6ｍｍ，在到发线上超过8ｍｍ，在其他站线上超过10ｍｍ；

2．垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）超过以下限度者（表略）；

3．纵向水平裂纹长度超过以下限度者（表略）；

4．叉趾、叉跟的轨头及下颏部位裂纹超过30ｍｍ；

5．叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过120ｍｍ或虽未超过120ｍｍ，但裂纹垂直高度超过40ｍｍ；

6．底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点；

7．螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颏或轨底，两个螺栓孔裂通；

8．辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过30ｍｍ，深度超过6ｍｍ时；

9．钢轨探伤人员或养路工长认为有影响行车安全的其它缺陷。

三、钢轨组合辙叉的垂直磨耗比照高锰钢整铸辙叉办理，其他伤损比照钢轨轻重伤标准办理。

辙叉有轻伤时，应注意检查观测，达到重伤标准时，应及时更换。

第3．8．13条 单开道岔过岔最高速度规定如下：

一、直向过岔最高速度一般应不超过表3．8．13—1（略）的规定。

二、侧向过岔最高速度如表3．8．13—2（略）的规定。

其他道岔的直向和侧向过岔最高速度由铁路局规定。

第九节 无缝线路

第3．9．1条 温度应力式无缝线路的结构，分固定区、伸缩区、缓冲区三部分。固定区长度根据线路及施工条件确定，最短不得短于50ｍ。伸缩区长度根据年轨温差幅度、道床纵向阻力、钢轨接头阻力计算确定，一般为50～100ｍ。缓冲

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