道路勘察课程设计(14)

河南城建土木工程

2.9.2.纵断面设计成果

有前面的计算可确定纵断面线上各中桩的标高，也就可以算出各中桩的填挖高度，纵断面一般采用横向1:2000，纵向1:200的比例尺绘制

《纵断面图》见附图二 2.10 平纵线型组合 2.10.1设计原则

平纵线型组合设计是指在满足汽车运动学和力学要求的前提下，研究如何满足视觉和心理方面的连续，舒适。与周围环境相协调，并有良好的排水条件，其原则为：

<1>在视觉上能自然引导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性。 <2>保持线形技术指标在视觉和心理上的大小平衡

<3>选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水及行车安全

<4>注意与周围环境的组合，因地形条件，工程建设投资等影响，对设计速度低的道路，当立体线形难与环境协调时，可采用植树，设置路标等方法改善。 2.10.2平纵线型组合的基本要求

<1>直线与直坡线，直线与凹形竖曲线，直线与凸形竖曲线，平曲线与直坡线时常用的组合形式。只要圆曲线半径或竖曲线半径能达到一般值以上，便能获得良好的视觉以及行车顺适的效果。路侧适当植树，能增强引导视线的作用。

<2>平曲线与竖曲线以相互重合，且平曲线宜稍长于竖曲线。竖曲线的起止点宜分别设在平曲线的两个缓和曲线内，其中任一点都不要设在缓和曲线外的直线或圆曲线内，若平，竖曲线半径都很大且坡差较小时。则平竖曲线可不受上诉限制。

<3>要保持平曲线与竖曲线大小的均衡。平竖曲线半径的均衡研究认为：竖曲线半径均为平曲线半径的10-20倍，可获得的视觉的均衡。如下表（表2-2）

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2.10.3平，纵线形设计中应避免的组合：

<1>避免竖曲线的顶，底部插入小半径的平曲线。

<2>避免将小半径的平曲线起止点设在或接近竖曲线的顶部或底部 <3>避免使竖曲线顶，底部与反向平曲线的拐点重合 <4>避免小半径的平曲线与缓和曲线重合

<5>避免出现驼峰，暗凹，跳跃等使驾驶员中断视线的线形 <6>避免在长直线上设置陡坡或长度短，半径小的竖曲线

2.11路基横断面设计

道路横断面是指中线上任意一点的法向切面，它是由横断面设计线和地面线组成，其中设计线应包括行车道，分隔带，路肩，边沟，截水沟，护坡道以及取土坑，弃土堆，环境保护设施等。

2.11.1 横断面的设计原则

<1>设计时应根据公路等级，技术标准，结合地形，地质，水文，填挖等情况选用，设计前必须做好各项勘查工作，收集横断面资料。

<2>兼顾当地基本建设的需要，尽可能与之配合，合理设计边沟尺寸，并按有关规定采取必要的措施。

<3>路基穿过耕种地区时，为了节约用地，如果当地石料丰富，可修建石砌边坡或直立墙。 <4>沿河线的横断面设计，应注意路基不被洪水冲毁，如废方过多压缩河道而引起壅水危害农田，房舍时，一般应变通设计，将路线适当外移以减少废方，否则应将废方运走。 2.11.2确定路基横断面的宽度

设计公路为二级公路，采用整体或单幅双车道的路基断面形式

根据工程技术标准，由公路等级（二级）及设计行车速度（80km/h），确定路基横断面车道为双车道，行车道宽6米，行车道外侧各设置2.5米的路肩，其中2米的硬路肩，0.5米的土路肩，路基总宽12米。

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