《汽车检测与诊断技术》复习题二+答案及题库(15)

《汽车检测与诊断技术》复习题二+答案及题库

填空

第一章

1. 表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是参数，另一类是参数。

2. 汽车检测与诊断的目的是确定汽车的，查明、据。

3. 汽车检测可分为检测两大类。

4. 汽车技术状况的诊断是由检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为两种：一

种是 诊断法，另一种是 诊断法。

5. 汽车诊断参数包括参数、

6. 在选择诊断参数时应遵守的原则是，，

7. 汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、标准、

8. 诊断参数标准一般由、

9. 汽车检测系统，通常是由、

10. 传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的的装置。

11. 变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的信号的装置。

12. 记录和显示装置的显示方式一般有

13. 智能检测系统一般由、、显示器、打印机和电源等组成。

14. 智能化检测系统一般是指以

第二章

15. 发动机功率的检测可分为

16. 测功器是发动机性能测试的重要设备，主要的类型有式、式和式。

17. 电涡流测功器是利用

18. 感应子式电涡流测功器的制动器由组成，制成平衡式结构。

19. 在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率当下降值等于零时，

单缸功率也 ，即该缸 。

20. 在用车发动机功率不得低于原额定功率的，大修后发动机功率不得低于原额定功率的。

21. 在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有：测量；测量；测量

22. 检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的。检测方法有，用和用 检测。

23. 用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指

针指示并保持最大压力后停止转动。每缸测量次数不少于 次。

24. 大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过，柴

油机不超过 。

25. 曲轴箱窜气量除与发动机气缸活塞组技术状况有关外，还与发动机的和

26. 点火系故障部位可分为两部份。

27. 点火示波器可显示电压随是一种多用途的检测设备。是唯一能即时显示瞬态波形的仪

器。

28. 和，通过所显示的波形与标准波形的

比较，即可诊断出故障所在部位。

29. 直列波显示闭合时间短，说明初级电路的闭合角。

30. 重叠波是将多缸发动机次级电压的波形利用重叠波可以检查初级电路的闭合角，断电器凸

轮的状况，各缸工作的 等。

31. 多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为级电路故障。

32. 高压波显示个别缸的电压高于其它气缸，说明该缸火花塞的间隙

33. 电子点火系点火波形若显示低频振荡波异常时，仅表示而不是电容器的原因，因

为电子点火系中无电容器。

34. 最佳点火提前角是随、

35. 检测点火正时的方法有等。

36. 检查点火正时的目的是为了查证的准确性，而校正点火正时的目的是为了获得最佳。

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