《汽车检测与诊断技术》复习题二+答案及题库(21)

A全闭 B半开 C全开

5． 以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（ ）。

A气门间隙 B气缸压力 C点火提前角

9． 用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（ ）

或绝缘体损坏。

A火花塞间隙过大 B火花塞间隙过小 C火花塞间隙为零

10． 汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（ ）故障。

A转向盘自由转动量过大 B自动跑偏 C转向沉重

三、 判断题

1． 振动、噪声、异响、温度等是伴随过程参数（ ）

2． 动态测功的测量精度比稳态测功的要高。（ ）

3． 气缸压缩压力越高越好。（ ）

4． 利用重叠波可以检查初级电路的闭合角，断电器凸轮的状况，各缸工作的均匀情况等。（ ） 5． 突然将加速踏板踩到底，使汽车处于急加速状态，若听到的突爆声强烈，且车速提高后长时间

不消失，则为点火时间过早。（ ）

6． 电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是不可调的。（ ）

9． 检测汽车侧滑量时，汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板。（ ）

15．汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度。（ ）

四、 简答题

1． 发动机技术状况变化的主要外观症状有哪些？ 2． 什么是诊断参数的极限值？ 3． 气缸密

封性的诊断参数有哪些？

五、 问答题

1． 如何用气缸压力表检测气缸压缩压力？

2． 底盘测功试验台的组成及各部分的作用是什么？

参考答案A

一、填空

1.技术状况，工作能力，故障部位，故障原因2.初始值，许用值，极限值4.愈小，等于零，不工作

5. 转速，负荷9. 转向盘自由转动量过大，转向沉重，自动跑偏，前轮摆振11. 滤纸式烟度计

13.屏幕式，投影式，自动追踪光轴式14. 点火时间，初始点火提前角17. 反力、惯性

二、选择题

2（ C ） 3（ B ） 4（ C ） 5（ B ）9（ B ） 10（ B ）

三、判断题

1（√ ） 2（ × ） 3（ × ） 4（ √ ） 5（ √ ）6（√ ） 9（ × ） 15（ √ ）

四、简答题

1．答：发动机技术状况变化的主要外观症状有：动力性下降，燃料与润滑油消耗量增加，起动困难，漏水、漏油、漏气、漏电以及运转中有异常响声等。

2．答：诊断参数测量值超过此值后，诊断对象技术状况严重恶化，汽车须立即停驶修理。

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