白鹤站钢便桥施工方案11.25 - 图文

宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4006标——白鹤站钢便桥施工方案

图4-4 SCC500C液压起重机主要荷载表（二）

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（2）河道内、河岸西侧钢管桩插打

钢管桩基础施工包括管桩后场加工运输，前场“钓鱼法”沉桩施工。本项目钢便桥钢管桩长约38m，施打钢管桩用振动锤,拟采用汽车吊配合振桩锤采用悬打法进行施工，施工顺序为先施工河道内的钢管桩，再由东往西依次施工河岸西侧钢管桩。针对河道内的钢管桩，采用汽车吊在岸边直接吊装就位插打，分节吊装焊接接长施工的方法，桩体施工之前无需施做围堰。

图4-5汽车吊施工站位图

钢管桩插打之前因充分考虑汽车吊的站位，按要求核算吊装能力。经计算，钢便桥施工中单件最大重量为钢管桩的3.591t，其余钢箱盖梁、钢梁均采用分节吊装，重量均＜3.591t。同时100T汽车吊吊钩重量为1.017t，按4.608t核算吊装能力。

15米钢管桩选用100T汽车吊打桩。最大起重100T，按照现场施工条件，汽车吊吊装满足施工的最大回转半径为21.4m，考虑钢管桩

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吊装离地安全距离≥0.5m，吊钩底到扒杆顶距离（吊车自身起升高度已经考虑，这里不再计算），因此最小起重高度为15.5m。 经查表计算，不挂平衡重时起吊重量无法满足上述要求；采用8.3t平衡重时，主臂长度升至39.2m时，此时的起重高度为20m，起吊重量为4.9t＞4.608t，因此，在这种情况下，主臂长度伸长范围应在39.2～48m之间，方可满足工程施工需要；采用14.3t平衡重时，主臂长度伸至30.4m时，此时的起重高度为20m，起吊重量为5.6t＞4.608t，因此，在这种情况下，主臂长度伸长范围应在30.4～48m之间，方可满足工程施工需要；采用19.2t平衡重时，主臂长度伸至30.4m时，此时的起重高度为20m，起吊重量为7.1t，同理满足施工需要，此时主臂长度伸长范围应在30.4～48m之间。汽车吊技术参数表见下图：

图4-6起重机提升高度曲线

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图4-7 8.3t平衡重时的主臂起重性能表

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