站细编制与学习问答习题答案 (6)

上禁止溜放调车。

8、中间站当线路有坡道时，除拧紧（两端手制动机）外，并于（下坡道方向放置铁鞋）牢靠固定。

9、编组站、区段站对调车作业中（临时停放的车辆）及（分组停留的车辆）须采取防溜措施。

10、在超过（6‰）坡道的线路上停留车辆时，必须（ 连挂机车），未连挂作业（机车），不得（停放车辆）。 二、判断

1、使用减速器调速作业时，应规定溜放车组的速度。 （X ） 2、还道是指进路准备妥当后，向要道人员显示道岔开通信号。 （X ） 3、在横向未划区的有车线上，禁止相对方向同时向同一车组连挂、溜放，禁止一端连挂一端溜放车辆。 （√ ） 4、天气不良调车作业时，应按作业需要连结部分制动软管。 （ √ ） 5、乘坐旅客的车辆或附挂乘坐旅客的车辆（推峰时除外）禁止溜放调车。（√ ） 6、遇车辆手闸故障及电化区段不能使用手闸时，须使用车辆防溜加锁器。 （√ ） 三、选择

1、利用尽头线站台装卸作业时，距站台或原停留车（ A ）要一度停车，然后以不超过5km/h的速度推送或连挂。

A、30米； B、10米； C、50米；

2、天气不良、当调车信号或调车手信号显示距离不足（ B ）时，应使用夜间信号。 A、100米； B、200米； C、400米； 3、调车组在调车作业中不足（ A ）禁止溜放调车。 A、3人； B、2人； C、4人；

4、四显示自闭区段，显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，表示运行前方有（ C ）闭塞分区空闲。

A：一个 B：两个 C：至少有两个

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第十三讲 调车作业 (三)

一、填空

1、调动装载特种货物车辆，应（纳入计划重点）。除在（调车作业通知单）上标明，做好（安全措施）外，车站（调车领导人）应重点掌握。 2、装载特种货物车辆必须存放（ 固定 ）停留线。

3、车站应制定站内线间距不足（ 5000 mm）时，调动超限货物车辆的限制规定。 4、推进（越出站界 ）调车和推进（跟踪出站 ）调车须全部接通制动软管。 5、排风摘管需做好防护,（ 排风）作业应在（列车解体）前完成。

6、排了风摘管时，应缓缓打开（折角塞门），放出（主风管）的风，排净（副风缸）的余风，做到（风排净）、（不漏排 ）、（不跑闸 ）。

7、由货物线、岔线、段管线取送车返回时，要确认（扳道人员）的（道岔开通）信号或（调车信号）开放正确后返回站内。

8、送车时，按作业计划及（货运人员 ）的要求，（对好货位）、（拉好档），按规定采取（防溜措施）。

9、手推调车须办理（请求手续），得到（车站值班员）或（调车领导人）的准许后，按规定进行。 二、判断题

1、禁止向停有特货车的线路上溜放作业。 （√ ） 2、调动特货车作业中须全部接通制动软管。 （X ） 3、超限车辆可以溜放。 （X ） 4、带电接触网下，作业人员应距接触网保持2米的安全距离。 （√ ） 5、连结制动软管的调车作业，动车前应进行通风简略试验。 （√ ） 6、铁路调车送车作业走行线上由调车人员扳动的道岔开通走行线后，可不停车检查，运行中应加强了望。 （X ）

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7、手推调车每批移动不准超过一辆重车或两辆空车。 （√ ） 8、接发列车时，能进入接发列车进路的线路禁止手推调车。 （X ） 9、企业自备机车在站内作业应与厂矿企业签订在站作业协议。 （√ ） 三、选择题

1、排风摘管应于列车到达（ C）后，确认列检到达试风完毕进行。

A、35min ； B、25min ； C、15min ；

2、手推调车移动速度不得超过（A ）。

A、3Km/h ； B、5Km/h ； C、15Km/h ；

3、在超过（ B ）坡度的线路上，遇暴风雨雪，车辆有溜走可能或夜间无照明时禁止手推调车。

A、1.5‰ ； B、2.5‰ ； C、6‰ ；

4、装有轨道电路的线路上，轨道绝缘距警冲标一般应（A ）。

A、 大于3.5m和小于4m； B、 大于3m和小于5m；

C、 大于4m和小于6m；

四、简答题

1、电化区段站内调车作业应编制哪些内容？ 答：（1）、电力机车作业范围 ①、挂网线路

②、调车作业方法（电化线路是否准许溜放） （2）、人身作业安全 ①、车上作业安全 ②、手制动安全

（3）、向无电区调车作业办法

2、货物线、段管线、岔线取送车作业办法应编制哪些内容？ 答：①、取送车前的联系

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②、取送车前的作业准备 ③、取送车去程作业 ④、取送车地点作业 ⑤、取送车返程作业

⑥、使用简易紧急制动阀的补充规定

3、本务机车、企业自备机车在站内作业的规定应编制什么内容？

答.（1）、本务机车、企业自备机车在站内作业的范围、线路

（2）、本务机车、企业自备机车在站内作业时的调车领导人、调车指挥人和调车作业人员

（3）、调车计划传达方法（应强调计划下达后不准变更，有关到发线作业必须取得车站值班员同意后方可进行）。

（4）、与厂矿企业签定有关企业自备机车在站内作业的协议。

第十四讲 客货运工作、军事运输工作

一、填空

1、旅客列车临时晚点，客车底（晚出库 ）或变更（接发车线路）时，（车站值班员）应及时通知有关人员，以便采取应急措施。

2、车站的货位数应按作业（区域）、（股道）分别说明。

3、经批准后的（直达列车）计划和（成组装车）计划，分局、车站与发货单位应共同落实（货源 ）和（装卸能力）做好（日历装车）安排。

4、铁路军用列车的开行，具有（时间紧急）、（组织复杂）、（保密严格）等特点。

5、军事运输范围包括（人员）运输和（物资）运输。

6、铁路军事运输的等级分为（特殊）运输、（重点）运输和（一般）运输。

7、站段要建立常设军运领导小组，分别由（车站）和（军代处）的领导参加，统一（组织）、（部署）和检查军运工作。

8、车务段、特等站和编组站及经常有（军运任务）的车站，要设立（专职）或（兼职军

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运值班员）。

9、军运列车发车前,车站值班员应提前了解（机车）、（运转车长）出乘及（饮食情况）等情况。

10、助理值班员接军用列车时，要（监视列车运行）和装备物资（装载加固）状态，发现问题及时上报处理。

11、对军用人员列车车站值班员应根据列车（到达计划）接入有（站台）或（ 便于人员上下）的线路。

12、不足整列的人员、物资车的（编组）和（隔离），按军运有关规定办理。（人员）运输、（特殊）运输、（危险品）运输和有（特殊要求）的应优先挂运。

13、军用列车不满轴时，（铁路分局 ）征得驻分局（军代处 ）同意后可以补轴。 14、军用列车补轴时不得影响军用列车的（正点）、（安全）、（保密）。

15、军用人员列车进行（补、减轴）作业时，车站应事先通知（乘车部队人员）采取安全措施。

16、其它车辆向停有“△w ”车辆的站线（溜放）或（送车）时必须留有（10米天窗），严禁（溜放连挂）。

二、 选择题

1、 车站发旅客列车时，应在发车前（ B ）打铃，铃声停止0.5min即可发车。

A、3min ；B、2min ；C、1min ；

2、作业车前后两端脱轨器的安放地点距作业车不少于（C ）。

A、

50米 ；B、30米 ；C、20米 ；D、10米 ；

3、其它车辆向停有“△w ”车辆的溜放或送车时，必须留有（B ）“天窗”，严禁溜放连挂。

A、

5米 ；B、10米 ；C、20米

4、（ A ）以上客车（自备客车）编成的军用人员列车不得补轴。

A、

三、 名词解释

1、成组装车：是在一个装车站，组织装车5辆以上，同一列挂出，到达一个卸车站的车

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13辆 ；B、20辆 ；C、18辆 ；

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