钢梁吊装

（1）、现场整体吊装

1）、钢梁整体验收合格后，方可组织吊装。

2）、整体吊装与分段吊装相比，重量更大，长度更长，为确保吊装过程中的安全性、可行性，必须编制切实可行的吊装方案并经专家论证后方可实施。

①、考虑到本次叠合梁上跨绕城高速公路，场地空间有限，钢梁在地面上需沿公路一侧平行放置以便于吊装，施工时拟布置一台150T汽车吊在钢梁放置处一侧，一台250T汽车吊在绕城高速另一侧，通过双机抬吊形式安装。

②、吊装方案必须包含相关受力计算资料，复核焊缝、吊耳、卸扣、钢丝绳的承受力、吊装机械起重能力、吊机支腿下地面承载力、验算钢梁起吊后挠度变化等。

选择合适长度的吊索，使起吊时吊索在吊耳处与铅垂线夹角约在30°，并以此作为计算依据。钢梁通过双机抬吊提升，四个吊耳上每根钢丝绳承受拉力约为20.2T。

③、经计算选择6×37+1-Φ56的钢丝绳（安全系数取6，允许拉力27.3T）、D型G210型2号卸扣（额定荷载35T），能满足整梁吊装的要求。

④、根据现场实际情况制定吊装机械平面位置布置图及吊装顺序。根据实际起吊重量，对现场吊机的回转半径、吊臂长度及角度与钢梁上口最大宽度是否冲突等进行复核。

附“钢梁吊装平面布置图”。

3）、钢梁吊装所需机械、车辆等较多，场地要求大，必须事先作

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