SSP 196 1.4L 55kW(15)

Polo 1.4发动机

Motormechanik

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Der Dichtflansch

Auf der Kupplungsseite wird das Kurbelgehäuse von einem Dichtflansch abgedichtet.

Im Dichtflansch befindet sich das Geberrad für den Geber für Motordrehzahl G28.

Bei dieser Motorengeneration werden in Zukunft Dichtflansche von zwei Herstellern verwendet. Der Aufbau (z.B. das Gehäuse des Gebers für Motordrehzahl) ist so unterschiedlich, daß der Hersteller beim Austausch nicht gewechselt werden darf.

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