汽车设计流程(4)

汽车设计

图4

在板簧由空载向满载变化的过程中，板簧的弧高会变小，这个可以用参数来控制调整，方便得校核减震器的长度及后桥的跳动量，同时还可以校核传动轴的长度。

2 模型的装配与电子样机DMU（Digital Mockup）检查

由于各子系统的设计采用的是整车坐标系， 所以，在CATIA 装配模块中直接调入各子系统模型，它的相对位置关系就是正确的。一个完整的汽车底盘要做以下3 种分析：

（1） 静态、动态的干涉分析

（2） 拆装模拟分析

（3） 空间占位分析

但是，在作分析前一定要检查模型的完整性，具体检查的方面有：是否正确命名；是否处于更新状态；是否按正确的系统分类；是否版本统一。

2.1 静态、动态干涉分析

在PICK-UP 及SUV 底盘设计中，设计工作量最大的是发动机系统，它包括了进气系统，排气系统，冷却系统，供油系统，油门操纵系统，悬置系统。所以，发动机系统的装配数模如图5，进行静态干涉是很有必要的。

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