货车对高速公路安全的影响与对策_严世同

第１５卷第３期重庆职业技术学院学报２００６年５月Ｍａｙ．２００６

Ｖｏｌ．１５Ｎｏ．３ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＶｏｃａｔｉｏｎａｌ＆ＴｅｃｈｎｉｃａｌＩｎｓｔｉｔｕｔｅ

货车对高速公路安全的影响与对策

严世同

（重庆交通学院，重庆４０００７４；重庆职业技术学院，重庆４００７１２）

摘

要：本文就国内外交通事故的严重现状进行了分析，通过事故分析说明货车占高速公路交通事故的

权重，通过事故数据说明货车在高速公路上产生交通事故的原因，并由此提出减少货车在高速公路上的交通事故措施。

关键词：高速公路；货车；交通事故；预防措施中图分类号：Ｕ２７２一、国内外交通安全事故现状

自从汽车诞生以来，人类社会在充分享受机动化交通便利的同时，交通事故也像一个可怕的幽灵始终伴随。不管过去、现在还是将来，交通安全始终是一个摆在人类社会面前十分重要的课题。据２００４年公安部通报的全国道路交通事故情况，全国共发生道路交通事故６６７７５３起，造成９９２１７人死亡，４５１８１０人受伤，直接财产损失《防止２７．７亿元。世界卫生组织２００４年４月７日发表的道路交通伤害世界报告》指出，交通事故每年使ｌ２０万人死亡，令５０００万人伤残。目前，中国道路安全形势异常严峻，死亡人数呈加速增长趋势。２００１～２００３年，连续三年交通事故中的年死亡人数超过ｌ０万人，平均每天死亡３００人。道路交通伤害每年使中国经济损失超过１２０亿美元。据统计，世界上每天有３０００多人在交通事故中丧生，１４万人在车祸中受伤，其中１．５万人终身致残。道路交通事故成为威胁人类安全的头号杀手，给遇难人带来巨大痛苦，也给国家和个人带来重大经济损失。因此，公路交通安全问题已成为人人关心的重大问题。

二、载重货车事故分析

根据中国北方地区某处具有代表性的、以重载交通为主的山区高速公路３年（２０００～２００２年）中７５个观测地点车辆的运行车速、事故、交通量和公路线形资料表明，载重货车相关事故占该高速公路事故总数的５３．６２％。而在所有的载重货车相关事故中，载重货车之间事故以及载重货车单车事故又排在前２位，共占７４．２２％。此外，载重货车事故还占了死亡人数的６０．３２％，受伤人数的

文献标识码：Ａ

文章编号：１６７２－００６７（２００６）０３－０１３４－０３

之间的事故，而不是载重货车与其他车型之间的事故，这与国内外其他高速公路的交通安全特征有着明显的不同。通过对管理部门的调研和现场的实地调查发现，在所观测高速公路上，９０％以上的载重货车存在着超载运输问题。一般情况下，车辆的实际载重量是额定量的１～３倍；有的达５～超载不仅６倍，载重量甚至达到１２０ｔ以上。造成车辆操纵困难，也降低了车辆的制动性能，使得车辆的实际制动距离远大于驾驶员的估计值。

根据汽车行驶理论，车辆制动时需要考虑三方面力的作用，即制动力、轮胎与路面间的附着力和惯性力。对于前两者，可以由车辆及车辆与路面的相互作用来确定；而惯性力则取决于车辆的总质量和的初始速度。由于超载，车辆制动时的制动力和车辆与路面间的附着力不足以在原有时间内克服车辆的惯性力，使制动减速度小于预定值。因此，无论是车辆的制动时间还是制动距离都较驾驶员估计的要长，故易造成交通事故。

（二）驾驶员注意力不够集中

注意力不集中包括行车中因疲劳引起的注意力下降、打电话、与他人谈话等。据调查，该高速公路上，载重车辆驾驶员疲劳驾驶现象比较普遍。通常情况下，载重货车在空载时也比小汽车等车速低，满载特别是超载以后车速就更低。现场观测，有时即使在自由行驶状态下，载重货车车速甚至都在１０ｋｍ．ｈ－１以下。根据现场实际的车速测定和运行时间测算，仅在路段所在省区内，载重货车的行驶时间一般也达５ｈ以上，再加上上高速公路前的行驶时间，疲劳驾驶在所难免。疲劳驾驶降低了驾驶员的反应能力和操作的敏感性。调查发现，事故中有多起就是载重货车与停在紧急停车带上的其他车辆追尾相撞，就是最好的说明。

（三）车速差过大

除去载重汽车之间及载重汽车单车事故外，载重汽车与小汽车之间的事故排在了第三位。根据观测，不同车

６７．１０％和财产损失的７４．２２％。可见，载重车辆事故是该

高速公路事故的主要形式。

（一）超载

由于所观测高速公路的重载运输性质，载重货车事故在所有交通事故中占重要比例有一定的合理性。但在所有载重货车相关交通事故中，占据首位的是载重货车

收稿日期：２００６－０４－１０

作者简介：严世同（１９６８—），男，四川广安人，重庆交通学院在读研究生，重庆职业技术学院讲师。

搜索“diyifanwen.net”或“第一范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，第一范文网，提供最新初中教育货车对高速公路安全的影响与对策_严世同全文阅读和word下载服务。