货车对高速公路安全的影响与对策_严世同(3)

城市道路和双车道公路由于车速较低，即使纵向间距较小，也能保持相对的安全性。但在高速公路上，车速高得多。因此，纵向间距不足将带来高行车风险。据现场调查，在该高速公路上，这个问题十分突出，例如，小汽车之间即使在两车车速都超过１００ｋｍ．ｈ－１的情况下，车辆间距在１００ｍ以内的情况非常普遍；载重车辆间距在５０

这样，当前方车辆发生故障突然制动ｍ以内的也很正常。

时，后方车辆将由于纵向间距不足而追尾。

三、货车交通安全对策研究

高速公路载重货车事故受驾驶员、车辆和高速公路特征及环境等因素的影响。在这样一个复合系统中，事故是系统内各因素相互作用的结果。因此，载重货车的安全改进措施也必须从工程、法规、教育培训和事故紧急响应几方面入手，根据安全管理的目标采用不同的改进对策。

（一）事故黑点

对事故黑点的整治措施包括：１．预设提高驾驶员注意力的、冲击性较强的动态警告标志；２．高速公路改建中考虑和采用先进的安全技术，如线形的改进，在大坡度（大于３％）路段的上坡路段，增设爬坡车道；３．在连续下坡路段的适当位置，加设紧急避险车道等；４．载重货车安全行车的其他特殊需求的考虑。

（二）优化设计，优质施工

针对环境因素中路的影响，应当优化设计，优质施工。

３．要做好线形设计与景观的协调，各种设施所构成

的视觉系统，应使驾驶者在视觉上能预知前方方向和路况的变化，并能有效地采取安全行驶的措施。

４．建议在条件允许的情况下尽量采用规范中的上限

值，使硬路肩不仅能够保证侧向余宽，并且能够满足故障车辆的正常停修和不影响行车道上的车辆通行。

５．加强高速公路的施工管理，提高施工质量，避免路

基的不均匀沉降，增强路面的平整度，尽可能地减小桥头跳车现象，这样可以有效地减少由于施工因素造成的交通事故。

（三）加强驾驶员素质及安全意识的培训

针对驾驶员容易出现的违章、驾车分心等现象，应当加强驾驶员素质及安全意识的培训

１．加强驾驶员的技术培训。对于在高速公路上的驾

驶员，不仅要熟练掌握车辆的驾驶技术，而且要熟悉高速公路的特点，尤其是互通式立交匝道的行车要求，避免非主观的驾驶失误。

２．加强驾驶员的安全教育，严禁无证驾驶，严禁酒后

开车、违章驾驶、疲劳驾驶，严格按照高速公路上的规定标志要求停、靠和检修车辆，时刻按照高速公路的标识、行车，坚决杜绝违章现象的发生。

（四）进入高速公路前的准备和维护

１．准备

驾驶员应根据任务、时间、地点、位置，制定好合理路线，确定最佳驶入口和驶出口；熟悉沿途交通情况，如交通流量大、沿途加油、停车、维修等服务设施分布等等，安排好出发时间和中途休息点。

１．高速公路的设计人员要严格按照高速公路的技术

标准和规范进行平纵面线形的设计，在允许的情况下，要尽量选用高指标。平面线形要与地形、地物、环境和景观等相协调，保证线形的连续性和均衡性；纵面尽量做到纵坡平缓，竖曲线设置合理。

２．检查和维护

（１）转向系统，特别是转向节及臂、转向横、直拉杆及

球销：应无裂纹和损伤，球销不得松旷。

（２）制动系统，不得漏油、缺油或漏气，能安全有效地减速和停车。

（３）信号、照明装置工作是否正常，雾天要检查前后防雾灯。

（４）确认冷却水、燃油、机油是否足够。（５）检查风扇皮带松紧度及有无破损。

（６）检查轮胎气压是否正常，胎面是否完好无损，胎纹中是否有杂质等。

（７）各部位紧固件是否正常，螺栓、螺帽是否完好。（８）是否随车携带灭火器、故障车警告标志。（五）驶入高速公路

２．设计人员在做好平纵面设计时，还要特别重视线

形组合设计，因为交通安全的可靠性不仅与平面线形、纵坡有关，而且与线形组合是否协调有密切的关系。虽然线形标准都符合规范，但组合不好仍然会导致事故的增加，要尽可能地避免下列线形组合。

（１）线形突变，长直线末端接小半径过急弯道，长下坡道突然急转弯。

（２）坡道上连续反弯，形成司机视觉的负荷过重。（３）坡顶急弯，视线不连续，常引起司机的疑惑，造成

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