货车对高速公路安全的影响与对策_严世同(5)

（六）高速公路干道上行驶

６．心理调节

在高速公路行驶，驾驶员应学会心理调节。合理分配注意力，不能把注意力集中到某一点，应该有意识地注意周围环境，接受周围环境的刺激，始终保证有清醒的意识。

（七）改革收费，提高管理技术

改革传统的按车次收费方式为吨次方式，同时下调载重货车收费标准，是减少载重货车超载的有效途径之一。动态称重技术和视频技术为该方案的实施提供了技术上的有力支持。

加强高速公路的养护和管理，使基础设施始终处于理想的安全水平，是高速公路安全管理的另一项基本内容。

（八）加强宏观调控，保障驾驶员的利益

在货车司机中一条赢利的基本准则是“多拉快跑”。殊不知，无论是多拉还是快跑，都是交通事故的导火绳，而各种规费及燃料费用的上涨，导致运输成本的增长，使驾驶员不得不冒险，否则将面临亏损。因此，政府有关部门应充分考虑驾驶员的利益，从整顿调控运输市场、制定运输指导价格、降低规费等措施，使驾驶员自觉按核准标准装载，自觉遵守交通规则，不超载、不疲劳驾驶。

（九）积极组织救援

根据统计，交通事故中的人员伤亡绝大部分出现在事故发生后１～２ｈ之内。因此，事故发生后如何提高紧急救援的效率尤其重要，紧急救援一方面可以有效挽救伤员的生命，另一方面还可以有效避免二次事故的发生。参考文献：

［１］王学明．高速公路安全因素分析及预防途径［Ｊ］．交通与道

路，２００４，（１）．

［２］公路建设管理与交通安全的关系［Ｊ］．交通世界，２００５，（５）．［３］宋雁．道路交通安全———全社会都应关注的热点（２００５年

“北京道路交通安全国际研讨会”）［Ｚ］．６月２８日

［４］高建平，等．货车交通对高速公路安全性的影响［Ｊ］．同济

大学学报（自然科学版），２００５，（６）．

责任编辑仇大勇

１．严格控制速度

严格按照《高速公路交通管理办法》第１１条规定速度行驶：（办法）中的最高、最低时速是指通常行驶条件下的适合的行驶速度，如果遇到雨、雪、雾、大风等恶劣天气时，应以安全驾驶第一，相应减慢车速。

２．保持安全的行驶间距

遇风、雨、雪、雾天或者路面结冰时，在减慢车速的同时，行车间距应大于时速数值的１．５－２倍以上。在高速公路上每间隔一段距离，都设置了车辆确认标志和标线，以帮助驾驶员正确确认行车间距，确认标志和标线分别有前方２００米、１５０米、１００米、５０米；分别按直线段长度设置。目前，国外大都采用“２秒”钟的行驶间距，即以当时的速度行驶２秒钟的距离作为行驶间距，目的是确保安全的条件下，提高通行能力。

３．正确超车

超车时，首先观察后视镜，同时侧头观察左方，确认是否有超车，同时观察前方行车状况，确保没有危险时，开左转向灯，距前车５０Ｍ处开始慢慢转方向，进入超车道，关闭转向灯。超车后，开右转向灯，观察后视镜看不到被超车或者距被超车７０Ｍ以上时，小幅度向右转方向，驶回原车道，关闭转向灯。超车中应注意以下几点：

（１）高速公路行车应尽量少超车。确需超车的，应选择在直线道路上进行，对弯道、坡道和能见度差的情况，避免超车；严禁占用路肩、紧急停车带超车。

（２）超车时应集中精力，干脆利落，避免拖泥带水，延长时间。

（３）左侧超车的原则，不准右侧超车，三车道以上的，

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