SAE-C2009C158汽车内外饰的虚拟技术发展

摇2009中国汽车工程学会年会论文集

SAE鄄C2009C158

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汽车内外饰的虚拟技术发展

王晓摇苏建波摇陈雷

长安汽车股份有限公司

摇摇揖摘要铱摇随着计算机技术的不断发展,虚拟产品开发(VPD鄄VirtualProductDevelopment)已经广泛应用于航空航天、造

船、建筑土木工程、汽车等领域。欧美以及日本汽车巨头从20世纪90年代起就已经将实现汽车全虚拟开发作为各自公司未来的发展方向,已积累几十年试验与理论分析的经验。本文主要通过介绍国内外虚拟技术应用的情况,引述国内汽车行业内外饰虚拟技术的发展,分别从内外饰材料数据库、理论与实际的结合以及虚拟技术与项目的结合等方面进行探讨,并重点介绍内外饰试验虚拟分析。

摇摇揖关键词铱摇虚拟产品开发摇CAX技术摇开发流程摇虚拟试验

TheDevelopmentofAutomobileInner&OuterTrimVirtualTechnology

WangXiao,SuJianbo,ChenLeiChanganAutomobileStockGo.,Ltd.

hasintroducedtheworldwideapplicationsituationofvirtualtechnologyanditsdevelopmentinChina郾ByfocusingonCAEsimulationofgrationofvirtualtechnologyandproject郾

interiorandexteriortrimtest,thearticlehasdiscussedproblemssuchasmaterialdatabase,theintegrationoftheoryandtest,theinte鄄摇摇Keywords:virtualproductdevelopment摇CAXtechnology摇virtualtest摇developmentprocess

hadbeguntoresearchincompletelyvirtualproductdevelopment,sotheyhavealotofexperienceintestingandanalyzing郾Thisarticle

asaerospace,shipbuilding,architectureandautomotiveindustry郾Since1990s,automobilecompaniesofwesterncountriesandJapan

摇摇Abstract:Asthedevelopmentofcomputertechnology,VPD(VirtualProductDevelopment)hasbeenwidelyusedinfieldssuch

1摇汽车行业虚拟开发的发展趋势

摇摇虚拟开发技术,即根据开发实践集成CAX技术,通过测试、制造等开发过程的全虚拟化。由图1可知,虚拟开发技术主要由两部分组成。淤虚拟设计技术:主要针对前期的造型和结构设计,进行可行性的仿真,主要包括虚拟造型、虚拟人机布置、结构设计、虚拟制造、虚拟试验场(VPG)、对实际状态的模拟,实现产品的构思、设计、优化、分析、

虚拟实验(VirtualTest,包括虚拟碰撞、虚拟风洞试验、热流体系统仿真及零部件强度刚度分析、流体动力学分析、噪声和振动分析、热分析、应力和挠度分析、燃油经济性分析、驾驶品质和动力性能分析等)、汽车模拟驾驶和汽车虚拟维修技术等一系列虚拟现实技术(VR,VirtualReality)。于虚拟制造技术:主要包括制造工装设计和制造工艺仿真两部分。由此,汽车行业通过虚拟开发技术,已迎来了一场新的变革,汽车开发从此将由手工时代进入到虚拟设计阶段。

图1摇虚拟开发技术的组成

摇摇虚拟开发的优势有:淤降低开发成本;于缩短开发周期,从42个月缩短至12~18个月;盂提前预测设计开发缺陷,使开发后期修改率减少50%;榆提前进行制造技术仿50%。虚拟开发所带来的巨大效益,使得世界各大汽车公司都开始对其进行研究,并纷纷宣布具有了全数字化的开发能力。例如,福特公司通过采用参数化数学模型、快速原型制真,提高产品性能、质量和可靠性,制造/试验成本减少

作等高科技手段,使新产品上市的开发周期从20世纪80年1999年底宣布已实现全数字化轿车开发;菲亚特的新车型18个月左右。丰田公司实施“前期装载冶概念,进行早期虚拟设计并配合相应的流程改进,使研发时间和成本降低了乎完全使用了虚拟现实工具,并将其整车开发时间缩短到了Bravo在合作伙伴麦格纳斯太尔工程公司的开发过程中也几代后期的平均42个月缩短到2000年左右的30个月,并于

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