土木工程概论课程论文的参考格式(10)

3.1.2非荷载裂缝。由于沥青层本身产生的温度裂缝，温度裂缝主要是横向裂缝，横向裂缝会贯通全幅路面，当有中央分隔带时，会贯通单幅，这种裂缝的特点是从路基边缘向路中心过渡，且边缘裂缝宽，路中裂缝窄。温度裂缝有两种情况，一种是温度收缩裂缝，即随着温度下降沥青面层开始收缩，由于沥青面层各个面上的抗拉强度不同，在结构强度相对薄弱的断面就会断裂；另一种是温度疲劳裂缝，即气温反复下降回升，昼夜温差比较大时，使沥青面层产生疲劳裂缝。 由于半刚性基层产生的反射裂缝及对应裂缝，造成结构裂缝。第一种情况：由于半刚性基层温度收缩开裂引起反射裂缝，在寒冷地区，当半刚性基层上为薄的沥青面层时，由于半刚性基层的温缩裂缝而引起沥青面层产生反射裂缝，尤其是温缩性大的石灰土和水泥土基层上温缩裂缝更为明显。第二种情况，由于半刚性基层干缩开裂引起反射裂缝及对应裂缝。新铺筑的半刚性基层随着混合料中水分的减少要产生干缩和干缩应力。水分减少的愈多愈快，产生的干缩应力就愈大。3.2 影响路面裂缝的主要因素及预防措施 影响沥青路面裂缝的主要因素包括：基层材料的性质；沥青和沥青混合料的性质；结构类型与组成情况；施工因素；气候条件（特别是冬季气温及其变化）及交通量和车辆类型等。防止沥青路面裂缝主要分为五个方面：

3.2.1对基层而言，尽量选用原材料生产规模较大的生产厂家，采用统一的筛孔尺寸，有条件的地方可以只选择一个生产厂家，以减少因料源复杂带来的变异性。

3.2.2沥青的温度敏感性是影响裂缝的重要原因，针入度指数PI愈大，沥青的温度敏感性就愈低，加强试验室对拌和站的油石比及混合料级配的控制；适当增加沥青层厚度，加筋罩面层，使用改性沥青及SMA等。

3.2.3设置中间层，减少因半刚性基层裂缝对沥青路面产生的反射裂缝，如采用土工织物、土工隔栅、粘接间断层、级配碎石中间层等。

3.2.4加强各道工序的衔接，半刚性基层养生期结束后，应尽快铺筑沥青面层，减少基层的暴晒时间，如不能及时铺筑面层，就必须加强养生，使基层不至于过分干燥而出现裂缝。

3.2.5密切注意当地的天气变化，根据天气情况控制好含水量；另外交通管理部门要加强对超限车辆的管理。

3.3 路面裂缝影响路面美观、消弱整体稳定性和平整度，并且由于水分的渗透，降低基层与土基的承载力，从而加剧路面破坏，缩短使用寿命。要根据具体情况，

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