微机联锁操作手册(修改)(6)

钟，它有别于驱动计算机工作的时钟。在系统中（包括电务机），凡需要标明时间的设备状态，行车过程以及各种数据，均以系统日时钟的时间为准。系统日时钟的时间应与标准时间（以中央电台报时为准）相一致。系统日时钟的时间与标准时间的误差超过一分钟时应进行校准。校准方法是后面的“按钮操作”（按钮操作（六）之（九））。

系统日时钟的底色不断变化时，表明上位机正在运行。

（六）电源屏供电框——反映电源屏当前供电状态

1、主电源：表示当前是主电源供电；

2、副电源：表示当前是副电源供电；

注：如果主副电源均停电或未采集到电源供电条件该框为空白。

五. 按钮配置

（一）列车信号或进路按钮

1、列车信号按钮——在每一架列车信号复示器的前方，紧靠复示器处，设置一个绿色列车信号按钮，也称做列车进路按钮。主要供进路排列、解除或重复开放信号使用。

2、列车进路终端按钮——当列车进路终端未设有反方向列车信号机时，则需专设一个绿色列车进路终端按钮。

3、列车坡道延续进路终端按钮（简称坡道终端按钮）——当接近车站的线路有大于6‰连续长大（列车制动距离内）下坡道时，需要为接车进路设置延续进路。在延续进路终端处设有列车或调车信号按钮时，它们可作为延续进路终端按钮使用；无信号按钮（如安全线处）时，应专设一绿色列车坡道终端按钮，供办理延续进路使用。

4、列车变通进路按钮——当在进路的始端和终端之间有两条或两条以上的进路时，规定其中一条为基本进路；其它几条则为变通进路。为了排列变通进路的需要，在变通进路经由的线路处设置一个绿色列车变通按钮。若在列车

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