南京机场高速公路禄口高架桥施工监理

南京机场高速公路禄口高架桥施

工监理

文 登 科

【镇江市公路管理处 镇江 212000】

摘 要：禄口高架桥是我省目前最长的一座公路高架桥，是南京新机场高

速公路标志性工程。本文对该桥的施工监理做了比较全面的分析总结，提

供了特大桥施工监理方面一些可借鉴的经验。 关键词：高架桥 施工 监理

南京机场高速公路是南京禄口国际机场建设的配套工程，是我省六大交通重点工

程之一，是我省最大的窗口工程，被称为“省门第一路”。奉上级指示，我们镇江市

公路处成立监理组承担该工程E合同段施工监理任务。监理路段紧接新机场东侧，在全

工程投资巨大。尤其是总长计2380.52m的禄口高架桥，结构复杂，工程量占全线结构

物总量的二分之一，是我省目前最长的一座公路高架桥。该桥总投资计1.2亿多元，实

际施工工期15个月。经国内专家组评议，工程质量达国优。现结合工程实践，对禄口

高架桥施工监理方面作一全面总结，为特大桥监理工作提供借鉴。

1 禄口高架桥工程概况

桥梁起点桩号K23＋674.5，终点桩号K26＋055.02，桥位位于江宁县禄口镇，跨越

古秦淮河、苗桥滩养殖场。本桥所跨区域地势较为平坦，地面标高5～10.5m，区内鱼

塘密布，地表水十分发达，岩层以亚粘土、淤泥质亚粘土(粘土)为主，局部混粉砂。

该桥桥型：K23＋677～K24＋332区段上部结构采用单箱、单室等高连续箱梁，其

中禄口镇上跨为20＋30＋25m的三跨预应力连续箱梁，左右半桥反对称布置以适应道路

的斜交，余为4×20＋9×20＋9×20＋7×20m钢盘混凝土连续箱梁；

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