31．连续梁桥施工阶段的验算主要有（C）。 A．荷载验算B．温度内力验算 C．应力及变形验算
32．跨度为10m及以上的拱或跨度为(B)及以上的梁不得使用木楔支垫. A.12m B.24m C.36m
33．桥涵基坑底面不得置于（A）地层上。 A.软硬不均 B.软土层 C.全风化层
34．冬期钢筋的闪光对焊宜在室内进行,焊接时的环境气温不宜低于(B)。 A.－1℃ B.0℃ C.1℃
35．在钢筋密列结构内,当钢筋间净距小于其直径的1.5倍或30mm(竖向)和45mm(横向)时,不得使用(A). A.绑扎接头 B.搭接焊 C.闪光对焊
36．仅在确无条件施行焊接时,尺寸直径(C)及以下的钢筋方可采用绑扎搭接. A.16mm B.20mm C.25mm
37．围圈砼由上而下逐层浇筑,分层高度以垂直开挖面不坍塌为原则,顶层高度宜为2m,以下每层高（B）。 A.0.5～1.0m B.1～1.5m C.1.5～2.0m
38．基坑检验需要钻探时,钻探深度至少（B）m。 A.2 B.4 C.6
39．桥梁工程刚性基础的基底应力检算，当前实践中采用简化方法，即按材料力学中的（B）公式来计算。 A、中心受压 B、偏心受压 C、中心受检
40．对无水或少水坑壁,喷射砼顺序应由下而上,但对渗水的坑壁,应（B）。 A.由下而上 B.由上而下
41．工程采用的主要材料，构配件和设备，施工单位应对其外观，规格型号和质量证明文件等进行验收，并经（B）检查认可。 A.现场监理员 B.监理工程师
42．当采用未列入<<客运专线铁路桥涵工程施工技术规范>>的新技术.新工艺.新装备.新材料.新检测方法时,必须制订（A）本规范水平的质量标准和工艺要求,并经有关部门批准后方可执行。 A.不低于 B.不高于 C.高于
43．客运专线桥涵工程施工原则:贯彻国民经济可持续发展战略和提高结构（A）。 A.耐久性 B.可靠性 C.实用性
44．<<客运专线铁路桥涵工程施工技术规范>>适用于标准轨距、旅客列车设计行车速度为(B)km/h的客运专线新建铁路桥涵工程的施工。 A.200-300 B.200-350 C.250-300
45．对支撑结构发现变形需更换时应（B）。 A.先拆后撑 B.先撑后拆 C.边拆边撑
46．施工便道应满足(A)的要求 A.各种设备和材料进场 B.地方老百姓 C.当地政府
47．正式工程开工之后,要做好各项施工准备工作和施工图核对优化工作,经检查合格后,才能申请开工,（B）批准后,方能施工。 A.施工调查报告 B.施工报告 C.施工组织设计
48．井点管四周应以粗砂落实,距地面（C）m深度内,用黏土填塞严密。 A.0.3～0.5 B.0.5～0.8 C.0.5～1.0m
49．悬臂拼装预应力混凝土连续梁高程允许偏差为（A）。 A、±20mm B、±15mm C、15mm
50．喷射砼护壁不宜适用于基坑深度超过（C）m的基坑。 A.5 B.8 C.10
51．预应力采用应力控制方法张拉时，应以伸长量进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在（C）之内 A、2% B、4% C、6%
52．特大桥梁测量控制网应在（B）复测一次。 A、0.5年 B、1年 C、2年
53．钻孔灌注桩质量检测钻孔倾斜度的允许偏差错误为（C）。 A、0.5%桩长
B、不大于200mm C、1%桩长
54．压浆工作在（B）以下进行时，应采取防冻或保温措施。 A、0℃ B、5℃ C、10℃
55．同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的（A），接头质量满足施工规范要求。 A、25% B、50% C、10%
56．在困难条件下,对次承受静力荷载为主的钢筋,闪光对焊下焊的环境气温可适当降低,最低不能低于(A). A.－10℃ B.－5℃ C.5℃
57．T梁架设施工过程中，应采取措施保证同一孔T梁龄期不超过（A）和同一孔横隔板、桥面板预留孔在同一轴线上。 A、6d B、10d C、15d
58．设计使用年限应有（C）与设计人员共同确定的，并满足有关法规的最后要求。 A.建设单位 B.监理单位 C.业主或用户
59．造桥机纵向前移的抗倾覆稳定系数不得小于（C）。 A、1.2 B、1.4 C、1.5
60．后张梁的预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的（B）％，并不得位于梁的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。 A、0.2
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