SN-3标区间封锁拨接开通施组 (5)

柳南、南黎铁路引入南宁枢纽SN-3标段剩余工程实施性施工组织设计

点与车站之间有可行有效的通信联络工具。

封锁点施工结束，施工负责人确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常之后，施工人员方可全部撤离。

遇有特殊情况，不能按时开通区间或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，请求延长施工时间或限制列车运行速度。

封锁拨接方案坚持“安全第一、预防为主”的方针，方案中明确施工领导负责人、现场指挥员、主管技术员、驻站联络员、安全防护员的名单，并做到“四到位”即：人员到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。

要点拨接施工做到“九不准”、“三有”。 3.6既有线行车设备安全保证措施 影响到既有线行车设备安全的施工，按有关规定与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工和运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。

涉及到设备管理部门的施工项目，与设备管理部门核查既有设备。施工前双方应对地下管、线、电缆设施的位臵予以确认，划定防护范围，制订防护措施，经设备管理部门同意后方可施工，严禁擅自施工或擅自扩大施工内容和范围。

施工中经常监视与保持线路、桥涵、房屋、通信、信号等建筑物和设备处于完好状态，发现异常立即停工处理。施工地段既有线设备发生损坏时及时组织抢修，与设备管理单位配合，尽快恢复正常使用。

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