河道改迁工程施工方案

成都轨道交通17号线一期工程TJ-3

标河道临时改迁工程

施 工 技 术 方 案

王保书 2017年4月17日

目 录

第一章 工程概况 第二章 施工准备 第三章 施工工艺 第四章 质量保证措施 第五章 塌孔处理措施 第六章 安全保证措施 第七章 环境保护措施 第八章 雨季施工措施

第一章、工程概况

本项目为成都轨道交通17号线一期工程TJ-3标河道临时改迁工程。 1、基本情况

成都地铁17号线一期工程范围为易园站（含）～九江北站～机投镇站（含），里程范围为YCK51+440～YCK77+585，线路主要沿灌温路、凤溪大道、凤翔大道、香榭大道、永康路，自西向东敷设。线路全长约26.145km，其中高架段长约4.81km，路基过渡段长约0.55km，地下段长约20.785km；共设置车站9座，其中高架站2座（易园站、国色天香站），地下站7座。最大站间距6641m（凤翔站～九江北站），最小站间距1472.8m（永康森林公园站～机投镇站），平均站间距3175m，换乘站8座。

其中，来凤路站（地下两层岛式车站，车站长323.2m，标准段宽度21.3m，底板）、国来区间路基及明挖区间950m（166.338m路基+195mU型槽+587.46m明挖）以及国来区间盾构区间1533m（盾构区间最小曲线半径R-600m），线路长约2.8km，由中交第三航务工程局有限公司承建，由于成都轨道交通17号线来凤路站、凤溪站、凤溪大道南站、凤翔站下穿凤溪河（又称战备一支渠）原河道，故对车站内的河道需进行改造设计，战备一支渠均为灌排兼用渠道，按20年一遇标准设防，根据防护对象的重要性，战备一支渠防洪标准应提高一级，即按50年一遇标准设防。我标段轨道交通主体施工期间需在凤溪河河道右侧临时改河道372.6米作为临时渠道导流，导流渠采用钢筋混凝土矩形箱涵型式，进口段断面尺寸采用4.2m（宽）x1.9m（深）,其余断面尺寸采用3m（宽）x1.9m（深）矩形断面，顶部进行回填覆土。

凤溪河发源于温江战备渠，于城南汇入横河。凤溪河渠道自战备

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