货场课程设计指导书

货场课程设计指导书

一、课程设计目的要求

1目的：

①掌握铁路货场内部规划设计的原则，

②掌握确定影响货场装卸线、到发线作业能力的因素， ③掌握确定货场内仓库、堆场的面积计算公式。 2要求：

课程设计必须按时完成，并提交下列文件: ①分析材料，确定货场配置图

②确定货场各项设备的相互位置和数量 ③绘制货场平面图，货场比例尺平面图(1:2000) ④编制设计说明书

二、设计资料

1货场平面布置的基本要求

1、货场在站内的布置应保证取送车及管理的便利，且不妨碍车站的发展。

2、货场的布置要便于为托运人、收货人服务，放便进出货搬运，与城市交通有方便的联系。 3、货场布置要适应货场作业机械化的需要。

4、要有足够的场地布置各项设备，并考虑货场的远期发展。

5、货场内各项设备的布置应力求紧凑合理，并考虑作业的流水性，保证货场道路畅通。如需改建货场，应充分利用既有设备以减少工程投资。

6、应与城市规划密切配合，具有良好的排水条件，并符合消防、安全和卫生要求。

2、货场配置图及其选择

尽头式货场布置图型适于大、中型综合货场及运量较大并配有调机的货场采用。 a

1

b

通过式货场布置图型适于货运量大、品种单一、城市规划和地形条件允许的专业性货场，或者是货运量不大，由本务机车担当调车作业的中间站货场。

2

混合式货场布置图型一般均为中间站货场采用。

一般情况下，大、中型货场采用尽头式布置比较合适，货运量较小的中间站货场可采用通过式或混合式布置。如无特殊要求和足够的根据时，大、中型货场不宜采用通过式。

3、货区划分及其相互配置的原则

1、成件包装货区应远离散堆装货区，以避免被散装货物灰尘所污染，并最好设在货场上风向和靠近城市一侧。

2、集装箱货区应靠近长大笨重货区，以便集中管理和共用装卸机械，提高装卸机械的使用效率。集装箱及长大笨重货区可布置在成件包装货区和散堆装货区之间，起隔离作用。 3、散堆装货区最好布置在货场的下风方向及远离市区的一侧，应和成件包装货区保持一定的间隔距离，以保证货场内的整洁。

4、危险品货区和牲畜装卸货区应根据消防安全规则及卫生防疫规定，布置在远离其它货区的地方。在货场内设有危险货物专用仓库时，最好设置单独的出入口。

5、货场与车站车场横列布置时，为了避免将来车场发展而引起拆迁仓库、站台等建筑物，应将成件包装件区布置在远离车场的外侧，而将散堆装货区布置在靠近车场的一侧。

3

4、各项设备的确定

货场仓库设备包括仓库、雨棚、货场站台及堆货场，还包括装卸作业的大型机械设备。 1场库需要面积确定

1． 仓库、雨棚、货物站台及堆货物面积计算

仓库、雨棚、货物站台、堆货场的面积包括有效面积和辅助面积两部分。有效面积是指直接用来堆放货物的部分，辅助面积是指用以搬运、装卸和检查货物的走行通道、货位间隔及设置等所需的面积。

场库设备需要面积（F）是根据货运量；货物保管期限，以及每平方米的堆货量(包括辅助面积在内)等因素确定，计算公式： F?Qat365p(m)

2Q－仓库、雨棚、货物站台或堆货场年度货运量，t；

ａ－货物发送或到达的月度不均衡系数。大、中型货场一般可采用1.2~1.3；小型货场一般可采用1.5~2.0；季节性强和有特殊性的货场按实际情况计算； ｔ－货场保管期限，以昼夜计，一般可采用表1的数值；

ｐ－仓库、雨棚、站台或堆货场单位面积堆货量，ｔ/m2，计算时采用表1的数值。

表1 车站发送或到达货运量波动系数

年发到货运量（万t） 运量波动系数?值 10~30 30~100 ?100 1.25~1.60 1.20~1.50 1.10~1.40 注：1.货运量较小时取该值档次高限，反之取底限。

2.当工业运量较大时，取接近底限值；当农业、商业运量较大时，取接近高限值。

表2 各类货物货车平均净载重、单位面积堆货量、货位宽度和占用货位时间

货车平均 净载重（t） 单位面积堆 货量（t/m） 2序号 货物品类 货位宽度 （m） 占用货位时间（d） 到达 发送 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

整车怕湿货物 普通零 担货物 到达 发送 39 26 26 23 34 38 25 48 36 54 25 0.50 0.20 0.25 0.15 0.30 0.50 0.15 1.00 0.40 1.00 0.26 5.5 9.0 9.0 11.0 8.0 5.5 12.0 4.0 6.5 4.0 —— 3 3 —— 1.5 3 3 3 4 4 3 3 2 —— 2 2 2 2 2 2 2 2 4

中转零担货物 混合货物 整车危险货物 零担危险货物 整车笨重货物 零担笨重货物 散堆装货物 集装箱货物

货物发送或到达的月度不均衡系数可按下式计算：

a?Q月Q/12

式中 Q月－当年最大月到(发)运量，t。

2场库宽度和长度的确定 1、普通货物站台

普通货物站台是站台面与普通货车地板高度基本相同的站台。

普通货物站台按其与装卸线的配置形式可分为侧式站台、端式站台、综合式站台 ⑴侧式站台：指与装卸线平行的普通货物站台，是最常见的货物站台。

侧式站台的宽度应根据货位的布置形式、货位排数、仓库宽度、装卸作业过程和装卸机械类型确定，设有仓库或货棚不应小于15m；露天站台采用人力作业时，不应小于12m，采用机械作业时，不应小于20m；中转站台可采用18、28、34m或44m。

普通货物站台的长度不宜大于210m，中转站台长度不宜大于280m。

为了便于装卸机械上下站台，在货物站台的两端或一端应设置1：12的斜坡，斜坡的宽度不应小于3.5m。

⑵端式站台：指与装卸线垂直的普通货物站台，用来装卸能自行移动的带轮货物。端式站台的宽度可设计为4.5m，长度可设计为6.0m，端部设与站台等宽的斜坡。

⑶综合式站台：指由侧式站台和端式站台合并布置的普通货物站台。这种布置有利于充分发挥站台的使用效率，减少投资。考虑到侧式站台与端式站台高度的不同，应设置1.0~1.5m的过渡段。

仓库墙壁外侧距站台边缘的宽度决定于装卸搬运机械的类型，货物品类机作业繁忙程度等因素。在铁路一侧不宜小于3.5m，中间站的货场不宜小于3m；在道路一侧，大、中货场不宜小于3m，中间站货场不宜小于2m。办理零担中转作业的跨线雨棚，在铁路一侧，其柱子外侧距站台边缘的宽度一般为6-7m。

仓库的宽度应根据货运量、货物种类、作业性质及采用装卸机械类型等因素确定。 大、中型货场，机械化程度比小货场高，为了便于装卸机械作业，大、中型货场仓库的宽度应当大些，一般应不小于24m；小型货场仓库宽度可采用12~18m.。

仓库的长度

仓库的总长度(L仓)根据仓库需要面积和所采用的宽度加以确定。

L仓?F仓B仓（m）

为了便于仓库管理，组织成组装车作业既减少取送车作业与装卸作业的干扰，每节仓库的长度应按经常到达的最大车组长度来确定。一般大型仓库每节的长度不宜小于210m(容车

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