广元至巴中高速公路施工图设计技术交底

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第一部分 概 述

一、建设背景及任务依据

广元至巴中高速公路是川北地区公路的主骨架，是四川省规划的干线公路网的重要组成部分，是连接甘肃、陕西、渝东及川北等西部地区的重要纽带。项目起自广元市杨家湾，接已建成的二连浩特至河口国道主干线GZ40瓷窑铺～沙溪坝段高速公路，终点止于巴中市穆家坝，与规划拟建的巴中至达川高速公路相接。它的建设对于完善四川省高速公路网布局、加快四川省东北部地区社会经济发展、加强我国西部地区与东南部地区的经济联系、促进西部大开发战略的实施都具有十分重要的意义。

根据业主—四川省交通厅广巴高速公路工程建设指挥部的委托，广元至巴中高速公路施工图设计由四川省交通厅公路规划勘察设计研究院负责主体工程勘察设计、总体设计及设计的汇总工作；由中国公路工程咨询监理总公司承担交通工程设计。

路基土建施工图测设经过见表1－1。在设计过程中，根据审查、预审查、评审及现场核查意见，不断优化、修改、完善施工图设计。路面、交通、环水保等工程设计主要开展施工图前期准备工作，积极配合协调土建工程有关预留预埋要求。

路基土建施工图测设经过表 表1－1 时 间 2005年7～12月 开展施工图勘察工作 2006年2月底 2006年3月初 2006年3月底 2006年4月中旬 2006年4月底 2006年5月 2006年6月 提交《招标文件》图纸、技术规范和工程量清单（送审稿）（除第1～3合同外） 广巴高速公路工程建设指挥部组织有关单位对路基施工图设计进行预审查及现场核查，并按预审查及现场核查意见优化设计方案 编制完成《方案变更设计文件》，交通厅于2006年4月初组织有关专家进行评审，同意4处路线方案的较大变更，待批复 交通厅组织有关专家对路基土建施工图边坡生态防护设计方案进行专项评审，并按评审意见优化设计方案 提交《招标文件》（图纸、技术规范和工程量清单） 提交《施工图设计文件（4～20合同征地拆迁图表）》 编制完成施工图设计文件（送审稿），送四川公路工程咨询监理公司审查 主 要 内 容 备 注 业主组织预审 评审 评审 评审 待批复 2006年7～9月 四川公路工程咨询监理公司审查 2006年8月 2006年10月 交通厅组织有关专家进行评审 提交施工图设计文件

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二．路线走向及主要控制点

本公路起于广元市杨家湾（K0+670.33），设置互通式立交接国道主干线GZ40广南段，路线向东跨越嘉陵江，沿嘉陵江右岸上行，经毛坝子、赵家湾，至南河河口；

路线沿南河右岸而上，经老鹰咀、马家坝、张家湾、吴家湾，之后沿长滩河右侧鸡爪地形上行，穿胜利水库隧道，经胜利水库，至柿子湾（K28+412.99= K28+511.74）。

路线在长滩河右侧鸡爪地形中穿行，经刘家半沟、关家湾、蒲家湾，穿大扁山、五房岩、二郎扁、花树沟隧道，至南河与西河分水岭罗针沟；

路线沿西河右侧鸡爪地形下行，经马家沟、李家湾；至范家湾后顺西河右岸而下，于邱家边、关帝庙、快活岭4次跨越西河，经上索家坝、刘家咀、吕家坝，穿兴隆山隧道后至东河；

路线经两河口跨越东河，顺东河右岸上行，经坍井、奉家碥、溪南碥、旺苍县城南侧旺苍石墨厂，至油房沟；

路线经红军标语顺黄洋河，经灵溪寺，于詹家拐跨黄洋河，经旺苍化工厂办公区背后多次跨越黄洋河间或顺河，于船湾、狮子坝多次跨越黄洋河间或顺河；沿右岸鸡爪地形上行，经九皇观、南溪沟、蒙家沟、柳家河坝，至黄洋河与湘板河的分水岭王家沟；

路线顺湘板河右岸而下，经张家营，于古天坝、上河口、老屋塝4次跨越湘板河间或顺河，至老屋塝（K86+391.93= K85+940）。

路线于大营坝再次跨越湘板河，至清江河，路线经讲书台1跨清江河，顺清江河左岸下行；于洞子岩、八个田2～3跨清江河绕避告老爷院子大型古滑坡，穿佛子岩隧道；经罗家河4跨清江河，经长乐大桥附近，经纪家河5跨清江河，绕避石楼门大型古滑坡；至红石滩、方田河6～7跨清江河，穿木门隧道，至木门河；

路线经糖房坝、园坝子1～2跨木门河，顺木门河右岸而下，经林家磅、石板堰，穿鸡鸣垭隧道，至李家碥3跨木门河；顺木门河左岸而下，穿孟家山隧道，经石龙沟、干坝子、川兴店；经蒋家坡4跨木门河，绕避盐溪河大型古滑坡；顺木门河右岸而下，经长七间、贾家坝、黄荆塝、拐枣树湾，至青花寺（K129+000= K129+459.21）；路线顺木门河右岸而下，经詹家碥，至苏家潭5跨木门河。

穿福兴场隧道，至姜家湾；路线顺库楼河右岸下行，经张家塝，至赵家坝跨库楼河；在鸡爪地形中穿行，经黄梁咀、三合院，穿东兴场隧道；路线顺八大王沟而下，经金竹埝、黄连树沟、马家院子，经鸭子塘2跨八大王沟；顺八大王沟逆上，经雒家湾，穿元包子隧道；

路线顺巴河左岸逆上，经苟家湾、杨家梁、徐家梁，止于巴中市西南巴河西岸的穆家坝（K149+500）。

路线全长148.805公里。

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三．技术标准

施工图设计执行部初步设计批复意见，全线采用完全控制出入的四车道高速公路技术标准，计算行车速度80公里/小时，路基宽度24.5米，设计汽车荷载采用公路－Ⅰ级，设置完善的交通安全设施、服务设施及管理设施。

四．沿线自然地理概况 （一）地形、地貌

本项目所在地区位于四川盆地北缘，为秦岭山脉南麓之大巴山西北段—米仓山与四川盆地接合地带，地势倾向正南。全区可分浅～中切割低山及窄～中谷山岭地貌区、浅～中切割丘陵地貌区及山间河谷平坝地貌区。

1．杨家湾～接官所段（K0+000～K11+000）

本路段为嘉陵江沿溪线，路线自起点杨家湾向东跨越嘉陵江（K1+000），沿嘉陵江右岸岸坡上行，经毛坝子、赵家湾，至高家坡。该段嘉陵江河道曲折、地面横坡较陡、坡沟起伏较大。

2．接官所～大石段（K11+000～K22+300）

本路段主要为南河沿溪线，路线沿南河右岸继续上行，经老鹰咀以长隧道穿广元市南山生态保护区（K12+000），经马家坝、焦家河，至吴家湾。该段河道宽敞但曲折，岸坡较平缓，居民区分布密集。

3．大石～白水段（K22+300～K44+400）

本路段主要为南河与西河分水岭的越岭线，路线沿南河及其支流长滩河右侧缓坡的鸡爪地形继续上行，经胜利水库、半沟头、陈家坡、蒲家湾、花树沟，至罗针沟（K38+600）后顺西河右侧缓坡的鸡爪地形下行，经马家沟、乔家坝，至范家湾，共设置4座短隧道。该段地形横坡相对较为平缓，但纵向起伏较大。主要的不良地质有顺层边坡及软弱地基。

4．白水～旺苍段（K44+400～K69+800）

本路段为西河及东河沿溪线，路线沿西河右岸下行，经邱家边、白水寺、吴家院子、快活岭4次跨越西河，经狮子岩、刘家咀、二湾里、吕家坝，穿越兴隆山（K60+450），至嘉川南侧跨越东河与西河汇合口（K62+130）；沿东河右岸岸坡上行，经石坝、何家庙、奉家碥，于溪南碥设置洪江特大桥（K69+100），至旺苍城南石墨厂背后。西河流域面积较小，河道狭窄而弯曲，岸坡较为平缓；东河流量较大，河道宽阔但曲折，岸坡较陡。西河沿溪段主要的不良地质为软弱地基，东河沿溪段主要的不良地质有崩塌及岩堆、危岩落石、斜（陡）岩面覆盖层边坡滑动。西河沿溪段居民区分布密集。

5．旺苍县城～普济段（K69+800～K86+400）

本路段主要为黄洋河、湘板河沿溪线及其分水岭的越岭线，路线沿黄洋河谷上行，经红军

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标语左侧、灵溪寺、詹家拐、旺苍化工厂办公区左侧通过旺苍县城，经船湾、狮子坝，多次跨越黄洋河及顺河、省道S202公路，沿黄洋河右岸省道202线上方坡地而上，经九皇观、南溪沟后，进入越岭鸡爪地形（K78+900），经蒙家沟、柳家河坝，至分水岭王家沟（K81+700）；顺湘板河右岸广元至乐坝铁路上方坡地而下，经张家营、白家坝；沿湘板河右岸下行，经古天坝、老屋塝、大营坝多次跨越湘板河间或顺河，至大营坝。黄洋河及湘板河流域面积较小，河道宽阔而弯曲，岸坡较为平缓，越岭段地形起伏不大。主要的不良地质有顺层边坡及软弱地基。

6．普济～苏家潭段（K86+400～K133+900）

本路段为清江河及木门河沿溪线，路线沿清江河及木门河河谷或两岸岸坡下行，于大营坝、洞子岩、八个田、罗家河、纪家河等5次跨越清江河，经大河口、园坝子、李家碥、盐溪河、苏家潭等5次跨越木门河，并设置八个田特大桥（K90+000）、纪家河特大桥（K96+000）、4座中短隧道、木门及正直互通式立交。

该段沿溪路线长，清江河及木门河岸坡较为陡峻，河流为V型河谷，流量较大，河道基本顺直，局部曲折，主要的不良地质有洞子岩、盐井、盐溪河等特大型古滑坡（群）及多处其他大小滑坡、崩塌及岩堆、危岩落石等，是本项目工程最为艰巨和集中的路段。

7．苏家潭～巴中东段（K133+900～K149+500）

本路段路线在鸡爪地形中穿行，穿福兴场隧道后沿库楼河右岸下行，经刘家河、张家塝，赵家坝3次跨越库龙河；经黄梁咀、三合院，穿东兴场隧道；顺八代王沟而下，经金竹埝、黄连树咀，于马家院子、鸭子塘、雒家湾3次跨越八代王沟；穿元包子隧道后，沿巴河左岸逆上，经李家湾、杨家梁、望牛石，止于穆家坝，设置3座中短隧道。该段地面横坡相对比较平缓，但纵向起伏较大。 （二）气候、气象

测区属亚热带湿润季风气候类型，具有春早、夏热、秋凉、冬暖，四季分明，雨量充沛，光照适度，气候温和，无霜期长等特点。年平均降雨量在979毫米以上，雨季集中6～9月，冬季多雾，霜雪较少，常有夏伏旱、秋淫雨及风、雹等灾害性天气发生。 （三）地层岩性

测区出露地层有白垩系、侏罗系、三叠系等岩层和第四系土层。

岩性主要为粉砂质泥岩、泥质粉砂岩及石英砂岩，夹层或不等厚互层；第四系覆盖土主要有分布于河漫滩的粉砂及砾卵石、分布于一级阶地的低液限粘土或粉土及砂砾卵石、分布于冲坳沟及坡麓的低液限粘土或粉土及碎块石土，厚度数米～数十米不等。 （四）地质构造及地震

测区属于杨子准地台，区域地质构造线主要呈东西向展布，类型以褶皱为主，仅在西北角的龙门—大巴台缘褶断带内有断裂分布。

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测区地震动峰值加速度为0.05g，地震反应谱特征周期广元至旺苍为0.40~0.45s，基本地震烈度Ⅵ度；旺苍至巴中为0.35~0.4s，地震烈度为<Ⅵ度。 （五）水文地质条件

区内地表水主要分布于河流、溪沟和水库水塘，地下水类型主要有第四系孔隙潜水、碎屑岩孔隙裂隙潜水及碎屑岩孔隙裂隙承压水；潜水季节性强，承压水常年不干；地下水补给、径流、排泄条件良好。地表水及地下水水质良好，对混凝土无腐蚀性。

五．工程规模及施工合同段划分

广元至巴中高速公路路线全长148.805公里，本项目按横向根据专业化划分为土建工程、路面工程、交通工程及环水保工程等4类合同分别组织施工。

土建工程合同主要工程规模表 表1－2 合同号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 起 止 桩 号 K0+670～K9+000 K9+000～K18+187 K18+187～K28+380 K28+479～K34+140 K34+140～K39+942 K39+950～K46+605 K46+605～K58+688 K58+688～K64+080 K64+080～K71+134 K71+030～K77+160 K77+160～K86+392 K85+940～K92+600 K92+600～K99+690 路线 长度 Km 8.330 9.187 10.153 5.661 5.802 6.655 12.083 5.392 7.054 6.130 9.232 6.696 7.090 7.896 6.500 5.995 9.449 7.830 5.550 6.120 148.805 土石方（含防护及排水主线整幅 主线半幅 立交） 砌体圬工 大中桥 大中桥 万m3 156.94 82.02 173.33 239.48 54.13 116.29 56.50 179.89 76.88 51.79 93.60 52.19 49.98 105.12 95.8 135.5 110.5 千m3 34.10 30.51 45.15 92.29 34.93 67.63 28.72 78.56 132.011 80.936 161.848 38.809 89.588 202.605 42.5 60.1 63.1 m/座 307/2 190/1 991/5 1082/6 108/2 274/2 1691/5 844/5 2448/6 4376/9 1129/4 590/2 3557/10 2852/17 411/3 385/2 m/座 998/4 2361/8 685/2 1594/7 2258/5 4482/9 4805/10 1537/4 918/6 1587/7 2119/7 3362/11 3378/6 2869/14 分离式 隧道 m/座 1560/4 1319/4 2653/2 830/2 785/2 2510/4 1565/2 1530/2 双连拱 互通式立交短隧道 匝道桥梁 m/座 312/1 312/1 m/座 0/0 167/1 87/1 878/5 117/2 699/3 609/3 599/4 3873/22

14 K99+703～K107+600 15 K107+600～K114+100 16 K114+100～K120+095 17 K120+095～K130+000 18 K130+000～K137+830 19 K137+830～K143+380 20 K143+380～K149+500 合 计 2133.74 1433.527 26125/107 34379/106 16476/28

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