JX1065 轮胎自动打磨机设计(13)

专业毕业论文

图2.1 Castor型仿形磨胎机

2.3 轮胎翻新的发展及方向

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机动车轮胎由于安全等原因，胎体寿命远大于胎面寿命，例如载重汽车轮胎胎体约为胎面寿命的3倍，轿车约为1倍。因此机动车使用必须经多次翻新才完成其资源寿命。国际上新胎与翻新胎产量比约为10:1，工业化先进国可达5：1以上。我国1999年新胎产量为8000万条，而翻新胎不到300万条，新胎与翻新胎比约为26：1，远低于世界水平，更低于发达国家水平，如美国1999年翻新轮胎2750.4万条，产值达22.68亿美元（不包括胎体销售）。

到2005年我国新胎产量估计可达12120万条，翻新胎即便是按规划达到793万条，仍比世界平均低3.4个百分点。少翻1000万条，按每条新胎与翻新胎消耗与效益比，（平均计算）如果不翻新每条胎损失以200元计，到2005年，每年损失20亿－50 亿元人民币。

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