液压系统的基本回路总结(10)

基本回路小结!希望大家喜欢

m—为节流阀的指数；当为薄壁孔口时，m=0.5。

式(8.4)即为进油路节流调速回路的速度负载特性方程，它描述了执行元件的速度 与负载F之间的关系。如以 为纵坐标，F为横坐标，将式(8.4)按不同节流阀通流面积AT作图，可得一组抛物线，称为进油路节流调速回路的速度负载特性曲线，如图8.4所示。

由式(8.4)和图8.4可以看出，其它条件不变时，活塞的运动速度 与节流阀通流面积AT成正比，调节AT就能实现无级调速。这种回路的调速范围较大，Rcmax 100 min。当节流阀通流面积AT一定时，活塞运动速度 随着负载F

F ppA1时，的增加按抛物线规律下降。但不论节流阀通流面积如何变化，当

节流阀两端压差为零，没有流体通过节流阀，活塞也就停止运动，此时液压泵的全部流量经溢流阀流回油箱。该回路的最大承载能力即为

（2）功率特性

调速回路的功率特性是以其自身的功率损失（不包括液压缸，液压泵和管路中的功率损失）、功率损失分配情况和效率来表达的。在图8.3中，液压泵输出功率即为该回路的输入功率，即： Fmax ppA1。

Pp ppqp

液压缸输出的有效功率为：

q1

P1 F A1 p1q1

回路的功率损失为：

P Pp P1 ppqp p1q1

=

=pp(q1 q) (pp pT)q1 pp q pTq1(8.5)

式中 q—溢流阀的溢流量。 q qp q1。

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