液压系统的基本回路总结(5)

基本回路小结!希望大家喜欢

缸的流量，而多余油液便从溢流阀流回油箱。调节溢流阀便可调节泵的供油压力，溢流阀的调定压力必须大于液压缸最大工作压力和油路上各种压力损失的总和。为了便于调压和观察，溢流阀旁一般要就近安装压力表。

3.多级调压回路

在不同的工作阶段，液压系统需要不同的工作压力，多级调压回路便可实现这种要求。

o 图 (a)所示为二级调压回路。图示状态下，泵出口压力由溢流阀3调定为较高压力，阀2换位后，泵出口压力由远程调压阀1调为较低压力。

图 (b)为三级调压回路。溢流阀1的远程控制口通过三位四通换向阀4分别接远程调压阀2和3，使系统有三种压力调定值；换向阀在左位时，系统压力由阀2调定，换向阀在右时，系统压力由阀3调定；换向阀在中位时，系统压力由主阀1调定。

o 在此回路中，远程调压阀的调整压力必须低于主溢流阀的调整压力，

只有这样远程调压阀才能起作用。

基本回路小结!希望大家喜欢

减压回路 1在单泵供油的液压系统中，某个执行元件或某个支路所需要的工作压力低于溢流阀调定的系统压力，并要求有较稳定的工作压力，一些辅助油路，如控制油路，夹紧油路等的油压往往要低于主油路的调定压力，这种情况下，就需要减压回路了

，在工作时往往需要稳定的低压，为此，在该支路上需串接一个减压阀[图 (a)]。图 (b)所示为用于工件夹紧的减压回路。夹紧工作时为了防止系统压力降低(例如送给缸空载快 进)、油液倒流，并短时保压，通常在减压阀后串接一个单向阀。图示状态，低压由减压阀

1调定；当二通阀通电后，阀1出口压力则由远程调

压阀2决定，故此回路为二级减压回路。

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保压回路

1用定量泵和溢流阀直接保压，图a所示，在执性元件已达到工作行程的终点后，泵1仍然继续供油，以保持压力。这时，液压泵1输出的压力油少量用于保压，几乎全部通过溢流阀2溢流。这种保压方法功率消耗大，油温升高，适用于流量不大，短时间保压场合

2用蓄能器保压，图b所示，进给油路3和夹紧油路5公用一套液压泵驱动。为了保证进给液压缸快速运动时，不许夹紧液压缸的压力下降，即工件仍被夹紧，

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