汽车转向机构设计及仿真(毕业设计)

本课题的题目是转向系的设计。以齿轮齿条转向器的设计为中心,一是轿车转向系统总述;二是机械转向器的选择;三是齿轮和齿条的合理匹配,以满足转向器的正确传动比和强度要求;四是动力转向机构设计;五是梯形结构设计。在本文中主要进行了转向器齿轮齿条的设计和对转向齿轮轴的校核,主要方法和理论采用汽车设计的经验参数和大学所学机械设计的课程内容进行设计,其结果满足强度要求,安全可靠。

机械转向机构设计及其仿真

目 录

中文摘要、关键词 英文摘要、关键词 引言 第1章 轿车转向系统总述 1.1 轿车转向系统概述 1.1.1转向系统的结构简介 1.1.2轿车转向系统的发展概况 1.2 轿车转向系统的要求 第2章 转向系的主要性能参数 2.1 转向系的效率 2.1.1转向器的正效率 2.1.2 转向器的逆效率 2.2 传动比变化特性 2.2.1 转向系传动比 2.2.2 力传动比与转向系角传动比的关系 2.2.3 转向器角传动比的选择 2.3 转向器传动副的传动间隙 2.4 转向盘的总转动圈数 第3章 轿车转向器设计 3.1 转向器的方案分析 1 2 3 4

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