汽车转向机构设计及仿真(毕业设计)(24)

本课题的题目是转向系的设计。以齿轮齿条转向器的设计为中心,一是轿车转向系统总述;二是机械转向器的选择;三是齿轮和齿条的合理匹配,以满足转向器的正确传动比和强度要求;四是动力转向机构设计;五是梯形结构设计。在本文中主要进行了转向器齿轮齿条的设计和对转向齿轮轴的校核,主要方法和理论采用汽车设计的经验参数和大学所学机械设计的课程内容进行设计,其结果满足强度要求,安全可靠。

图3.4 齿轮齿条式转向器爆炸图

将转阀接口如图3.5所示连接输油管路

图3.5 转阀油路连接

液压助力转向器助力转向工作原理如图3.6所示。

本课题的题目是转向系的设计。以齿轮齿条转向器的设计为中心,一是轿车转向系统总述;二是机械转向器的选择;三是齿轮和齿条的合理匹配,以满足转向器的正确传动比和强度要求;四是动力转向机构设计;五是梯形结构设计。在本文中主要进行了转向器齿轮齿条的设计和对转向齿轮轴的校核,主要方法和理论采用汽车设计的经验参数和大学所学机械设计的课程内容进行设计,其结果满足强度要求,安全可靠。

图3.6 液动齿轮齿条式转向系统工作原理图

1、直线行驶

轿车直线行驶时方向盘无偏转，动力缸左右两腔相通如图3.7所示，系统中只有极小克服流动阻力的油液压力，助力系统此时无助力。

图3.7 直线行驶时油路工作状况

2、右转向行驶

轿车向右转向行驶时，转动方向盘顺时针方向转动--扭杆扭转变形--滑阀偏转--动力油缸左腔进入高压油，右腔与回油管路连通--转向轮偏转--转向齿轮与转向轴同向转动，如图3.8所示。

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