2004年重型车市场态势分析及2005年市场走势预测(5)

越来越多的国际重卡制造巨头的目光。MAN、雷诺、沃尔沃、依维柯、斯堪尼亚等企业或是合资，或是引进新品，正在加大对中国市场的渗透。2004年 5月18日，陕西重汽与德国MAN公司签署了全面技术合作及重卡技术转让协议 ；2004年9月，雷诺宣布进军华南市场，并表示将在三年内抢占10％的市场份额；2004年12月，菲亚特向外界发布消息，该公司旗下的依维柯公司和上汽集团签署了一项框架协议，双方确立了商用车领域长期伙伴关系；而斯堪尼亚集团今年已经悄无声息地陆续在中国设立了四个办事处，另外还委托了四家代理商和特约维修厂，共同在中国拓展业务。国际重卡巨头带着技术、资金方面的优势进入中国市场，无疑加大了对国内企业的威胁。 四、2004年重型车市场竞争格局

近几年重型车市场竞争格局总的来说，是以“三大军团”为主导的群雄并起之势。2004年这种竞争局面并未发生根本性的变化，只是市场资源的整合程度进一步加剧。虽然还有一些企业进入重型车领域，但还不足以对整个行业格局产生影响。

1、第一军团：由一汽、东风两家公司形成的第一集团军在2004年重型车领域的市场份额虽略有下滑，但仍达到了64.53％，其霸主地位暂时无人撼动。

2、、第二军团：中国重汽、福田欧曼、陕西重汽、重庆红岩四家市场份额占到了30.98％ 。除过重庆红岩外，其它三家在2004年中销量同比增长十分显著，达到了历史最好水平。陕西重汽超过重庆红岩，牢牢占据第五的位臵。

3、第三军团：第三军团中河北长征、安徽华菱、中国一拖、四川银河为新进入重型车领域的企业。除过北方奔驰、湖北三环、南京春兰销量达到2500～5500辆外，其它企业销量均不足千辆。南京春兰、上海汇众、山西汽车、汉阳特种、成都新大地等众多企业销售同比甚至出现负增长。第三军团市场占有率共为4.49％，尚不足对第二军团构成威胁。

五、2005年重型车市场需求预测

2005年重型车市场影响需求的有利因素大致有以下几点：

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