既有车站改造地道施工方案 (4)

框架桥涵防水层、保护层示意图纤维混凝土厚氯化聚乙烯防水卷材层聚氨酯防水涂料水泥砂浆三角找平层厚粘土保护层单组分聚氨酯防水涂料(丙种防水层)

施工准备

防水层施工前，涂刷防水涂料基层必须平整、干净，无凹凸不平、蜂窝及麻面，并且保持干燥。

检查橡胶止水带、遇水膨胀橡胶、弹性密封膏、防水涂料、防水卷材及纤维是否有出厂合格证，并通过二检方允许使用。

2）沉降缝施工

涵洞箱体沉降缝宽度为3cm，从内侧到外侧由聚苯乙烯硬质泡沫板、型橡胶止水带、遇水膨胀橡胶、弹性密封膏组成。

止水带埋设务必做到两个“居中”，一是埋设位臵居边墙和底板正中；二是埋设深度居止水带全部宽度的正中，止水带要垂直混凝土面，不能外泄、扭曲。

止水带应用整根，尽量减少接头，若必须连接时，接头设在沉降缝的水平部位，不得设在沉降缝的转角处。接头连接时，先将对接位臵削平，再用粘合剂粘结牢固，最后用SBS防水卷材包裹粘贴以加强保护，不允许不加任何处理直接搭接。

施工过程中注意对止水带的保护，不能人为损坏止水带，浇注混凝土时加强对已埋设止水带的检查，若有破损必须及时进行修补。

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浇注混凝土时，以适当的力充分振捣、震荡混凝土定位止水带，使其与混凝土良好结合，以免影响止水效果。同时，要注意对止水带的保护，不能使振动棒直接接触止水带，以避免因振捣导致止水带歪斜。

待两节混凝土浇注完成后，先在止水外侧依次由内至外填塞遇水膨胀橡胶和弹性密封膏，止水带内侧全部填塞聚苯乙烯硬质泡沫板。

3）防水层施工

防水涂料采用聚氨酯防水涂料，防水卷材采用N类氯化聚乙烯防水卷材。 防水涂料涂刷前基层必须保持干燥、平整。

防水涂料为1.79kg/m2，厚1.5mm，分2层涂刷，第二层涂料的涂刷须在第一层涂料具有一定强度后方可进行。涂刷过程中，必须涂刷均匀，不露底面、不堆积。

第二层防水涂料涂刷完成20分钟内进行防水卷材的粘贴，若面积过大，可以边涂刷涂料边铺贴卷材，同时用橡皮刮板在卷材上来回刮实。严禁有起鼓、起泡等现象。纵向搭接宽度不小于120mm，横向搭接长度不小于80mm。并且上下层卷材间用涂料粘贴牢固。卷材铺贴完毕后，在涂料固化前不得在其上面行走，且24小时后，方可进行保护层施工。

涵洞顶保护层采用38.5mm厚C40细石纤维混凝土，纤维混凝土必须严格按照施工配合比进行拌制，振捣采用平板振动器进行振捣；两侧采用15cm厚不透水粘土保护层。

6、雨期及夜间施工保证措施 6.1、雨季施工措施

①掌握天气预报的气象动态，开工前与当地气象部门签订气象服务合同，以利安排施工，作好准备预防工作。 ②编制实施性雨季施工组织计划。

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③合理安排施工。对施工组织、施工项目和施工进度要根据天气情况做出合理安排。

④修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。 ⑤住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上。

⑥砼浇筑或砌筑施工时要采取搭棚防雨，避免雨水冲刷砼及砌体。

⑦基坑开挖施工应尽量避免安排在雨季施工，如若不行，须按要求设臵开挖放坡边坡或支设防护设施，坑底设臵排水沟及排水机具，并派专人值守观测。 ⑧工地现场备齐防雨材料及衣具、靴子。现场各种机具设备及配电箱采用防雨材料进行遮盖，避免机具进水损坏和漏电伤人。

⑨雨季施工须预防雷电伤人事故，对电源箱和较高构筑物易引起电击物品，要采取预防措施，必要时进行接地处理。 6.2、夜间施工措施

①夜间施工时间必须提供足够的照明灯光及设臵警示灯和夜间施工标志牌。 ②根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。

③夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。

④在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。 ⑤架子队各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度；在施工现场安排现场值班室。

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7、质量目标及质量保证措施 7.1、质量目标

认真执行公司ISO9002质量程序文件中明确的质量方针，确保施工项目达到设计文件和《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）和《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）要求，确保工程一次交验合格率100%。

7.2、质量保证措施

（1）实行架子队队长质量总负责,质检工程师专职监察体制。

（2）实行工程质量终身负责制。坚持“谁管生产，谁管质量；谁施工，谁负责质量；谁操作，谁保证质量”的质量管理原则。

（3）狠抓基础工作和标准化作业，推行全面质量管理。

1）建立严格的质量管理制度,质检工程师有权行使验工计价否决权、质量问题停工权。

2）技术人员了解设计意图及现场条件，严格按图纸施工。

3）施工过程中，接受监理工程师的监督。每道工序完成并经监理工程师认可后才转入下一工序施工。

4）贯彻以自检为基础的自检、复检、专检的“三检”制度，严格现场质量检查工作，实行质量否决制。

5）建立分级检查和验收制度，包括实施过程中的中间检查，工序质量控制。 6）建立技术交底制度。开工前进行总技术交底，单项工程开工前进行详细技术交底，所有技术交底必须以书面形式进行，未经技术交底，不得施工。

7）坚持“五不施工”、“三不交接”制度

“五不施工”即未技术交底不施工，图纸及技术要求不清楚不施工，测量桩位和资料未复核不施工，上道工序不经检查验证不施工；“三不交接”即无自

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检记录不交接，未经专业人员验收合格不交接，施工记录不全不交接。

8）工序过程实现“三检制”

即实现自检、互检、交接检；上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。

9）工程检验批

所有工程项目，首先由质检员进行自检，自检合格后，会同监理工程师复检，检查结果填入验收表格，双方共同签认。

10）测量计算资料换手复核制

测量计算资料必须经换人复核，最后提交总工程师审核后报监理工程师批准。

11）施工过程质量检测制施工过程中的质量检测按“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级进行。

12）仪器设备的标定制

测量仪器、试验设备、各种仪器、仪表、计量器具必须进行标定，取得合格证书后方能使用。仪器设备由项目部指定专人管理。

13）开展对重点，难点的技术攻关活动。 8、安全保证措施

1、工作坑应设臵防护围栏和警示标志，工作坑靠基础一侧应用挡板顶挡支牢，如有松动变形，立即加固；列车通过时，应暂停作业，人员撤出避让。 2、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。 3、严格用电制度。工地用电应设安全措施及危险标志。 4、作业附近有高压线时，应采取必要的防护措施。

5、拆除模板、支架时禁止随手从高空扔下，上部作业人员所用工具要拿好放稳，以防坠落砸伤下部作业人员。

6、高空作业要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设臵安全网，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。

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