公路工程考点 (4)

（5）砼面板厚度与基层结构按现行规范设计，优先选用水泥、石灰稳定基层。 91、水泥混凝土路面龟裂原因：（1）浇筑后表面没有及时覆盖，水分蒸发过快。（2）水灰比过大。（3）配合比不合理，水泥和砂率过大。（4）过度振捣或抹平。 92、水泥混凝土路面龟裂防治措施：（1）浇筑后及时用潮湿材料覆盖。（2）严格控制水灰比和水泥用量。（3）浇筑砼，应将基层和模板浇水湿透。（4）干硬性砼采用平板振捣器应避免过度振捣。 93、水泥砼路面断板原因：（1）切缝深度不够，不及时，压缝距离过大；（2）车辆过早通行；（3）原材料不合格；（4）基层材料强度不够，水稳性差；（5）基层标高控制不严和不平整；（6）砼配合比不当；（7）施工工艺不当；（8）边界。

94、断板的修补方法：直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌浆法、条带罩面法、全深度补块法。 ★桥梁工程

1、桥梁的相关尺寸术语：（1）净跨径：梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩（台）之间的净距；拱桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。（2）总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，反映宣泄洪水的能力。（3）计算跨径：有支座的桥梁是相邻两个支座中心之间的距离；拱桥为拱轴线两端点之间的水平距离。（4）桥梁全长：两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，用L表示，无桥台桥梁为桥面行车系行车道全长。（5）桥高：桥面与低水位之间的高差或桥面与桥下线路路面之间的距离。（6）桥下净空高度：设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。（7）建筑高度：桥上行车路面或轨顶标高至桥跨结构最下缘之间的距离。（8）容许建筑高度：公路或铁路定线中所确定的桥面（轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差又称容许建筑高度。（9）净矢高：拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离。（10）计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。（11）矢跨比：计算矢高与计算跨径之比。（11）单孔跨径不到5m的称涵洞。 2、桥梁按结构分类：（1）梁式桥：抗弯能力。（2）拱式桥：以承压为主，单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱。（3）刚架桥：受压又受弯。（4）悬索桥：主要受拉力。（5）组合体系：连续刚构、梁拱组合体系、斜拉桥（塔受压，索受拉、梁受弯）。

3、按桥梁全长与跨径分：（1）特大桥，单孔跨径﹥150m，多孔跨径总长大于＞1000m。（2）大桥，40m＜单孔跨径≦150m，100m≦多孔跨径总长≦1000m。（3）中桥，20m＜单孔跨径≦40m，30m＜多孔跨径总长﹤100m。（4）小桥，5m≦单孔跨径≦20m，8m＜多孔跨径总长≦30m。（5）涵洞，单跨﹤5m。

4、桥梁基础按施工方法可以分为：扩大基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙。

5、扩大基础：主要承受压应力。有机械开挖基坑浇筑法、人工开挖基坑浇筑法、土石围堰开挖基坑浇筑法、板桩围堰开挖基坑浇筑法。

6、桩基础：桩侧土的摩阻力及桩端地层的反力。按使用功能分：竖向抗压桩、竖向抗拔桩、水平受荷桩、复合受荷桩。按桩承载性能分类：摩擦桩、端承桩、摩擦端承桩、端承摩擦桩。按大小分：小桩（d≦250mm）、中等直径桩（250mm＜d﹤800mm）、大直径桩（大于800mm）。按施工方法分类：沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩。 7、沉桩：（1）锤击沉桩法：适用于松散、中密砂土、粘性土；（2）振动沉桩法：一般适用于砂土、硬塑及软塑的粘性土和中密及松软的碎石土；（3）射水沉桩：适用于密实砂土、碎石土；（4）静力压桩：适用于软黏土中。（5）钻孔埋置桩：适用于黏性土、砂土、碎石土中埋置大量大直径圆状。 8、钻孔灌注桩适用于粘性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层。 9、挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水且较密实的土层或风化岩层。（安全要采取通风措施）

10、管柱：由桩群和钢筋砼承台组成。是一种深基础，桩底要尽可能落在坚实的土层或锚固与岩层中。主要适用于岩层、紧密黏土等各类紧密土质的基底，不适用于有严重地质缺陷的地区，如断层挤压破碎带或严重的松散区域。按材料分有钢筋砼管柱、预应力砼管柱、钢管柱。

11、沉井：按制造情况分为就地浇筑下沉沉井、浮式沉井；按横截面形式分为圆形、矩形、椭圆形、圆端形、多边形及多孔井字形沉井；按竖向剖面分为柱形、锥形、阶梯形沉井。优点：占地面积小，坑壁不需设临时支撑和防水围堰或板桩围护，挖土量少，对临近建筑物影响比较小，操作简便，无需特殊专业设备。适用于桥梁结构上部荷载较大，而在表层地基土的容许承载力不足，但在一定深度下有好的持力层，扩大基础开挖工作量大，施工支撑围堰困难，或采用桩基础受水文地质条件限制时。

12、地下连续墙：采用喷闰土泥浆护壁，主要承受竖向和侧向荷载。按成墙方式分为：桩排式、壁板式、组合式；按挖槽方式大致分为：抓斗式、冲击式、回旋式。通常作为基坑开挖时防渗、挡土或挡水围堰。适用于除岩溶和地下承压水很高处的其他各类土层中施工。

13、桥梁下部结构可分为：重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台。

14、重力式墩、台：特点是靠自身重力来平衡外力保持稳定。适用于地基良好的大中型桥梁，或流冰、漂流物较多的河流中。主要缺点是圬工体积大，自重和阻水面积较大。拱桥重力式桥墩分为普通墩和制动墩（有拱座）。梁桥

和拱桥常用的重力式桥台为U型桥台，适用于填土高度在8-10m以下或跨度稍大的桥梁。缺点体积和自重大，增加了对地基的要求。 15、梁桥轻型桥墩：（1）钢筋砼薄壁桥墩，适用于低级土软弱的地区。（2）柱式桥墩：外形美观、圬工体积少、重量较轻。（3）钻孔桩柱式桥墩：普适性。（4）柔性排架桩墩：用料省、修建简便、施工速度快。用钢量大，使用高度和承载能力受限制。 16、梁桥轻型桥台：（1）设有支撑梁的轻型桥台：适用于单跨桥梁、桥孔跨径6-10m，台高不超过6m。（2）埋置式桥台：分为后倾式、肋形埋置式、双柱式、框架式等类型。适用于跨径8-20m，填土高度3-5m。填土高度大于5m时宜采用框架式埋置式桥台。（3）钢筋砼薄壁桥台：用于软弱地基，构造施工复杂，用钢量大。（4）加筋土桥台：台高3-5m。

17、拱桥轻型桥墩：（1）带三角杆件的单向推力墩，桥不太高的旱地上用。（2）悬臂式单向推力墩，用于两较双曲拱。

18、拱桥轻型桥台（13m以内的小跨径）：八字形桥台、U字形桥台、背撑式桥台、靠背式框架桥台、组合式桥台、空腹式桥台、齿槛式桥台。

19、梁桥重力式桥墩：由墩帽、墩身、基础等组成，拱桥重力式桥墩具有拱座等构造设施。 20、重力式桥台（U型）：由台帽、背墙、台身（前墙、侧墙）、基础、锥坡等几部分组成。 21、梁桥轻型桥墩：（1）钢筋砼薄壁桥墩：圬工体积小，结构轻巧，比重力式桥墩可以节约圬工70%以上。（2）柱式桥墩：是公路桥梁中采用较多的。（3）柔性排架桩墩：由钢筋砼盖梁连接而成。

22、梁桥下部结构受力特点：桥墩除承受上部结构产生的竖向力、水平力和弯矩外，还承受风力、流水压力及可能发生的地震力、冰压力、船只和漂流物的撞击力。桥台除了支撑桥跨结构外，既要能挡土护岸，又能承受台背填土上车辆荷载所产生的附加土侧压力。

22、连续体系桥梁产生附加内力的因素：预应力、混凝土的收缩徐变、墩台不均匀沉降、截面温度梯度变化。 23、斜拉桥高跨比小，自重轻，提高跨径。悬索桥主缆为主要承重结构。拱桥拱圈为主要承重结构。 24、桥梁设计作用分类：（1）永久作用：预加力、土的重力、土侧压力、混凝土的收缩及徐变作用、水的浮力、基础变位作用。（2）可变作用：汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力、人群荷载、汽车制动力、风荷载、流水压力、冰压力、温度作用、支座摩阻力。（3）偶然作用：地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击。

25、车辆荷载和车道荷载的作用不重叠。计算剪力效应时，集中荷载标准值应乘以1.2的系数。施工阶段作用效应的组合，应按计算所需及结构所处条件而定，结构上的施工人员和施工机具设备均应作为临时荷载加以考虑。 26、公路桥涵按承载能力极限状态设计时，应采用以下效应组合：（1）基本组合。永久作用设计值效应与可变作用设计值效应组合。（2）偶然组合。永久作用标准值效应与可变作用某种代表值效应、一种偶然作用标准值效应相组合。

27、公路桥涵按正常使用极限状态设计时，采用以下两种效应组合：（1）作用短期效应组合。永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应相组合。 28、模板、支架和拱架设计原则：（1）宜优先使用胶合板和钢模板。（2）应分别验算其强度、刚度和稳定性。（3）模板面板之间应平整、接缝严密、不漏浆。（4）结构简单，制作、装拆方便。 29、计算模板、支架和拱架，应考虑下列荷载并进行组合：（1）模板、支架和拱架自重；（2）新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；（3）施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；（4）振捣砼时产生的荷载；（5）新浇筑砼对侧面模板的压力；（6）倾倒混凝凝土产生的水平荷载；（7）其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载。 30、荷载组合：（1）底模板以及支撑板、支架及拱等。强度验算：（1）+（2）+（3）+（4）+（7）竖向作用力；刚度验算：（1）+（2）+（7）静荷载。（2）小型构件的侧模板。强度验算：（4）+（5）；刚度验算：（5）。（3）厚大建筑物的侧模板。强度验算：（5）+（6）；刚度验算：（5）。

31、计算模板、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑风力。设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击荷载。

32、当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆稳定系数不得小于1.3。 33、验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过：（1）结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400。（2）结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250。（3）支架、拱架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400。（4）钢模板的面板变形为1.5mm。（5）钢模板的钢楞和柱箍变形为L/500和B/500。 34、受压杆件的长细比，主要受压杆件为100，次要受压杆件为150。验算拱架倾覆稳定系数不得小于1.3。 35、模板制作、安装注意事项：（1）模板不应与脚手架发生联系，以免脚手架上运存材料和人工操作引起模板变形。

（2）模板在使用前应涂隔离剂或脱模剂。（3）模板安装完后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑砼。（4）当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下的挠度超过跨径的1/1600时，底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）所产生的挠度。 36、支架施工注意事项：（1）支架按构造可以分为立柱式、梁式和梁-柱式支架；（2）工程施工中主要有钢管支架、六四式军用梁、万能杆件设备和贝雷梁等。（3）支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，加设垫块分布和传递压力。（4）地基土必须进行夯实或碾压坚实，必要时需进行换填或其他有效的处理，并有良好的排水设施。（5）制作支架时长接头应尽量减少。（6）在风力较大地区，应设置风缆。（7）施工用的便桥和脚手架，不应与结构物的模板支架向连接，以免施工振动时影响砼质量。（8）船只或汽车通行孔的两边支架应加设护桩，夜间应用灯光标明行驶方向。河中支架应设坚固的防护设备。（9）支架或拱架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵横向稳定性进行全面检查，符合要求后方可进入下道工序。（10）在砼浇筑或拱圈砌筑过程中，承包人应随时测量和记录支架和拱架的变形及沉降量。（11）支架在使用前应进行预压。 37、模板、支架和拱架拆除注意事项：（1）承包人应在拟定拆模时间的12h前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意。（2）砼抗压强度应达到2.5MPA时方可拆除侧模。（3）钢筋砼的承重模板、支架和拱架应在砼强度能承受其自重力及其他可能叠加荷载时，方可拆除。当构件跨度小于4m时，砼达到设计强度的50%时方可拆除；当构件跨度大于4m时，砼强度达到设计强度的75%时方可拆除。（4）浆砌石拱桥，砂浆强度达到设计强度的70%时方可卸落拱架。（5）模板的拆除应按设计顺序进行，一般应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。（6）为便于支架、拱架的卸落，应在适当位置设置木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备。（7）在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。（8）满布式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环进行，拱式拱架可以在两支座处同时均匀卸落。（9）简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落，悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架。（10）各连续孔分阶段卸落。（11）卸落拱架时，应设专人用仪器观测拱圈挠度和墩台变化情况，并详细记录。（12）墩台模板需在其上部结构施工前拆除。 38、钢筋加工制作要点：（1）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂。（2）重要结构中的主筋代用时，应由原设计单位做变更设计。（2）光圆钢筋制作成的箍筋，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。（3）直径大于25mm的钢筋宜采用焊接。（4）钢筋纵向焊接应采用闪光对焊，当缺乏条件时可以采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。（5）焊工属于特种作业人员，应经考试合格取得资格证才能上岗。（6）接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。（7）采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，单面焊缝不应小于10d。（8）受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头接头间距不应小于1.3倍的搭接长度。（9）焊接时对施焊现场应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。低于-20度时不得施焊。（10）较小直径的钢筋，小面宜垫以适当厚度的钢板。（11）施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。（12）不允许在浇筑砼时安插钢筋。（13）桥面板钢筋的所有交叉点均应绑扎，但两个方向的钢筋中距均不小于500mm时，则可隔一个交叉点进行绑扎。（14）垫块砼的骨料直径不得大于10mm，不得用卵石、碎石或碎砖、金属管或木块作为钢筋垫块。（15）常用钢筋机械接头有套筒挤压接头、锥螺纹接头、墩粗直螺纹接头。

39、预应力钢筋加工制作要点：（1）预应力筋进场时应分批验收，验收时，除对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查。（2）钢丝：应分批检验形状、尺寸和表面，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率的试验。（2）钢绞线：每批钢绞线进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。（3）热处理钢筋：每批钢筋进行表面质量和尺寸偏差的检查，并进行力学性能试验。（4）冷拉钢筋应按国家规定进行拉力试验（屈服强度、抗拉强度、伸长率）和冷弯试验。

40、锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类别、型号、规格及数量外。还应验收：外观检查，抽取10%的锚具不少于10套；硬度检验：抽取5%的锚具不少于5套；静载锚固性能试验，对于大桥等重要工程，应抽取6套锚具组成3各预应力筋锚具组装件。对于其他桥梁的锚具（夹具或连接器）进场验收，静载锚固性能可由锚具生产厂家提供试验报告。

41、锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批，连接器以不超过500套组为一个验收批。

42、预应力筋的下料长度应考虑的因素：孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或墩头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值、外露长度。

43、预应力筋宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。

44、预应力筋的对接接头宜将接头设置在受力较小处，在受力区和相当于预应力筋30d区段范围内，对接接头面积不得超过该区段预应力总截面积的25%。

45、预应力筋的冷拉，可采用控制应力或冷拉率的方法，但不能分清炉批号的不能采取控制冷拉率的方法。 46、普通混凝土施工技术要点：（1）砼抗压强度以边长为150mm的立方体尺寸标准试测定。以同龄期三块为一组，以三个试件测试的算术平均值为测定值。标准尺寸试件在温度为20±3度及相对湿度不低于90%的环境中养护后做抗压试验，保证率为95%。（2）配合比试配时应采用施工实际采用的材料，满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的砼应符合强度、耐久性（抗冻、抗渗、抗腐蚀）等质量要求。（3）砼的最大水泥用量不宜超过500kg/m3，大体积砼不宜超过350kg/m3。（4）砼防锈措施：掺入阻锈剂、增加保护层厚度、提高砼密实性。（5）无筋砼的氯化钙或氯化钠以干质量计，不得超过水泥用量的3%。（6）泵送砼满足的要求：最小水泥用量280-300kg/m3。砼拌合物的坍落度宜为80-180mm。泵送前需用水泥浆润滑输送管壁，泵送间歇时间不宜超过15min。（7）砼拌制要求：砼砂浆密度两次测值的相对误差不应大于0.8%，粗骨料含量两次测值的相对误差不应大于5%。（8）砼拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一结构物单元不应少于2次。评定时以浇筑地点测值为准，如同从出料到入模不超过15min，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。在观测坍落度时还需观察黏聚性和保水性。（9）砼运至浇筑地点发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不合要求，则不得使用。（10）高处倾卸砼应注意：自由卸落高度不得超过2m，当超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落，倾落高度超过10m时，应设置减速装置。串筒出料口下面，砼堆积高度不得大于1m。（11）使用插入式振捣器时，移动间距不应超过作用半径的1.5倍，与侧模应保持50-100mm的距离，插入下层砼50-100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。（12）砼浇筑应连续进行，因故必须间断时，间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑时间。（13）经凿毛处理的砼面，应用水冲洗干净，在浇筑次层砼前，应对垂直施工缝刷一层水泥净浆，对水平缝宜铺一层10-20mm厚的1:2的水泥砂浆。（14）结构砼浇筑完成后，对砼裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。（15）用滑升模板浇筑墩台砼时，应满足：宜用低流动或半干硬性砼，浇筑应分层分段进行，各段应浇筑到距模板上口不小于10-150mm的位置止。应用插入式振捣器，为加速模板提升，可掺入一定量的早强剂。砼脱模时的强度宜为0.2-0.5MPA。 47、大体积砼水化热控制（案例）：（1）应在一天中气温低时进行，温度应控制在32度以下；（2）用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合料、掺加外加剂等方法减少水泥用量；（3）采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥；（4）减少浇筑层厚度，加快砼散热速度；（5）在砼内埋设冷却管通水冷却。（6）砼用料要遮盖、避免日光暴晒，并用冷却水搅拌砼，以降低入仓温度；（7）在气温低时，应覆盖保温、加强养护；（8）分层浇筑。层厚1.5m。

48、砼养护及修饰要点：（1）收浆后应尽快予以覆盖和洒水养护，砼表面有模板覆盖时应使模板保持湿润。（2）当气温低于5度时，应覆盖保温，不得向砼面洒水。（3）养护用水与拌合用水条件相同。（4）砼洒水养护时间一般为7d，每天洒水次数以使砼表面经常处于湿润状态为度。（5）采用塑料薄膜或喷化学浆液等养护层时，可不洒水养护。（6）当砼与流动水接触时，应采取措施，保证砼在7d以内不受水的冲刷侵袭。（7）大体积砼温差不超过25度。（8）砼强度达到2.5mpa以前，不得承受人、运输工具、模板、支架和脚手架荷载。（9）发现砼表面缺陷，报有关部门批后修饰。

49、高强度砼施工要点：（1）细骨料应用级配良好的中砂，细度模数不小于2.6，含泥量不小于2%。（2）粗骨料应使用质地坚硬、级配良好的碎石，骨料的抗压强度应比所配制的砼强度高50%以上，含泥量应不小于1%，针片状颗粒含量应不小于5%，骨料最大粒径不宜小于25mm。（3）必须使用高效减水剂，配制时掺入的混合材料为磨细粉煤灰、磨细矿渣粉、沸石粉、硅粉。（4）高效减水剂宜用后掺法，如制成溶液加入，应在用水量中扣除这部分溶液用水。（5）拌制高强砼必须使用强制式搅拌机，宜用二次投料法拌制。（6）浇筑应连续进行，因故中断时间不大于前层初凝时间。

50、暑期砼施工要点：（1）配合比设计应考虑坍落度损失；（2）尽量缩短运输时间，慢速搅拌。不得在运输过程中加水搅拌。（3）砼的浇筑温度应控制在32度以下，宜在一天中气温最低内进行。（4）可在模板、钢筋和地基上喷水降温。（5）应加快砼的修整速度，整修时可用喷雾器洒少量水。（6）不宜单独用专用养护膜覆盖法养护高强砼。（7）洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器。（8）砼浇筑完后，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，湿养最少7d。 51、雨期砼施工要点：（1）砼应尽可能要避开大风大雨天气；（2）工作面不宜过大，应逐段、逐片分期施工。（3）雨期施工应加强地基不良地段沉降的观测。（4）雨期施工应加强地基不良地段沉降的观测。（5）基坑要设挡水梗，防止地面水流入。基坑内要设集水井，配足抽水机，坡道内设接水措施。基坑挖后要及时浇筑砼，防止被水浸泡。 52、预应力砼施工要点：（1）预应力钢筋和金属管道在仓库保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质；在室外存放时，时间不宜超过6个月。（2）锚具、夹具和连接器应设专人保管。（3）波纹管道可以采用钢管抽芯、胶管抽芯及金属伸缩套管抽芯法进行预留。制作半刚性波纹状金属螺旋管应有合格证书。（4）浇筑在砼中的管道不许有漏浆现象。（5）管道的内截面面积至少应是预应力筋净截面面积的2.0-2.5倍。（6）抽芯制管时，抽芯

时间应试验确定，以砼强度达到0.4-0.8MPA为宜，抽拔时不应损伤结构砼。（7）氯离子总含量不宜超过水泥用量的0.6%。砼水泥最大用量不宜超过500kg/m3，特殊情况不超过550kg/m3。（8）浇筑箱梁砼时，应尽可能一次浇筑完成，梁身应分两次或三次，梁身较低时分两次浇筑。分次浇筑时宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇筑顶板及翼板。（9）施加预应力的机具及仪表应由专人使用和管理，并定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。（10）张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行校验。对长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面校验。当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。（11）实施张拉时，应使千斤顶的张拉作用线与预应力筋的轴线重合。（12）张拉控制应力可比设计要求提高5%，但在任何情况下均不超设计规定最大控制应力。（13）预应力筋采用张拉应力控制为主，以实际伸长值为校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内。（14）伸长值应从初应力开始量测，预应力筋实际伸长值初量测的伸长值外，必须加上初应力以下的推算伸长值。（15）预应力筋的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。

53、明挖扩大基础施工内容：定位放样、基坑开挖、基坑排水、基坑处理以及砌筑基础结构物。 54、坑壁不加支撑的开挖：（1）适用条件：在干涸无水河滩、河沟中，或有水经改河或筑堤能排除地表水的河沟中，在地下水位低于基坑基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定，基础埋置不深，工期短，不影响临近建筑物安全。（2）黏土在半干硬或硬塑状态，坑顶无活荷载，稍松土质基坑深度不超过0.5m，中等密实土质基坑深度不超过1.25m，密实土质深度不超过2.0m，均可采用垂直坑壁。（2）基坑深度在5m以内，土的湿度正常，采用斜坡坑壁开挖或按坡度比值挖成阶梯形坑壁，每梯高度为0.5-1.0m为宜。（3）基坑深度大于5m时，坑壁坡度适度放缓或做平台。（4）土的湿度影响坑壁的稳定性时，应采用该湿度下土的天然坡度或采取加固坑壁的措施。（5）上层土质适合敞口斜坡坑壁条件，下层土质为密实黏土或岩石时，可用垂直坑壁开挖，在坑壁坡度变换处，应保留至少0.5m的平台。 55、坑壁有支撑的基坑：（1）形式有：挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁、锚杆支护。（2）喷射砼支护，厚度为5-8cm，应等第一次喷射的终凝后在补喷。喷护的基坑深度应按地质条件决定，不宜超过10m。 56、基坑排水：（1）集水坑排水法：除严重流沙外，一般都适用。（2）井点排水法：土质较差有严重流沙，地下水位高，挖基较深，坑壁不易稳定。（3）其他排水法：土质渗透性较大，挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。帷幕法：硅化法、水泥灌浆法、沥青溜浆法、冻结法。 57、基底检验：（1）主要检查基底平面位置、尺寸、基底标高、基底土质均匀性、地基稳定性及承载力等；检查基底处理和排水情况；检查施工日志及有关试验资料。（2）小桥涵采用直观或触探法。（3）大中桥和填土12m以上的涵洞地基，一般由检验人员用直观、触探、挖试坑或钻探试验法。对地质特别复杂，需进行荷载试验。

58、基底处理方法：换填土法、桩体挤密法、砂井法、袋装砂井法、预压法加固地基、强夯法、电渗法、振动水中法、深层搅拌桩法、高压喷射注浆法、化学固发剂法。 59、基坑施工注意要点：（1）坑壁边缘应留有护道，静荷载离坑壁边缘不小于0.5m，动荷载离坑壁边缘不小于1.0m。（2）如用机械开挖基坑，挖至坑底时，应保留不小于30cm厚的底层，在浇筑砼前用人工挖至基底标高。 60、基坑边坡失稳的主要原因：（1）深度大、坑壁陡。（2）湿土时，坑壁坡度陡于天然坡度。（3）地下水一下开挖，没有增加加固措施。（4）基坑四周没有设置截水沟和拦水沟拦截地表径流。（5）弃土位置距基坑太近甚至放在基坑四周。（6）粗细砂质土，水的流渗引起基坑坍塌。（7）施工延续时间长。（8）大型机械设备在坑周边重复作业或振动。

61、基坑边坡失稳的预防措施：（1）基坑开挖之前，应先做好地面排水系统，在坑顶适当位置设置截水沟。（2）坑顶应设护道，堆载距坑缘不小于0.5m，动载不小于1.0m，弃土高度不大于1.5m。（3）不同土层时，视情况留平台。（4）注意观察坑缘顶面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象。（5）对地质情况发生变化的，应增设支护，水文条件欠佳应提前采取加固措施。（6）施工时间不可延续太长。（7）严格按规范、图纸施工。（8）基坑应尽量安排在少雨季节。

62、基坑边坡失稳处理措施：增设抗滑桩或木板支护、钢板桩支护、锚桩式支护、锚定板支护、喷锚支护等，待边坡稳定后，进行清理或继续施工，尽快完成基础施工。 63、沉入桩施工要点：（1）沉桩时，如遇到沉入度突然发生变化，桩身突然发生倾斜、移位；桩不下沉，桩锤有严重回弹；桩顶破碎或桩身开裂、变形，桩侧地面有严重隆起等现象时，应立即停止锤击，查明原因采取措施后方可继续施工。（2）沉桩过程中应注意桩帽与桩周围应有5-10mm间隙。（2）沉桩过程中不得用顶、拉桩头或桩身办法来纠偏，以防桩身开裂并增加桩身附加弯矩。 64、锤击沉桩的停锤控制标准：（1）当管入度已达控制贯入度，而桩尖标高未达设计标高时，应继续锤击0.1m，如无异响应立即停锤；若桩尖标高比设计标高很多，应报有关部门研究确定。（2）设计标高处于一般黏土或松软土层，应以标高控制、贯入度做校核。当桩尖已达设计标高，而贯入度任较大时，应继续锤击，使其接近控制贯入度。（3）各桩的最终贯入度应大致接近，而沉入深度不宜过大。

搜索“diyifanwen.net”或“第一范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，第一范文网，提供最新高中教育公路工程考点 (4)全文阅读和word下载服务。