2、清水河立交桥桥墩高大模板支撑系统安全专项施工方案（专家评审版） - 图文 (3)

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3总体施工部署

3.1总体施工思路

遵循“关注周边环境，分段独立组织，外部关系统一协调；重点工序突出，资源配套适用；安全风险可控，质量工期确保”的指导思想进行施工组织安排。

根据本工程的特点及施工场地条件，为合理进行工序安排，尽量做到各主要工序的均衡生产，便于各工作面的管理。按照业主对工期的要求，同时考虑2.5环与龙腾西路交口节点交通要求，两座高架桥错峰施工，先保证龙腾西路高架桥（射线方向）通车，待射线方向桥梁通车后，再施工青羊大道高架桥（环线方向）。 3.2总体施工顺序及平面布置 3.2.1施工顺序

墩身盖梁施工，为合理安排工序，尽量做到快速倒运模板，施工时，先从路口跨中墩开始，依次往两边推进，在墩型配模时，尽量做到相同墩型模板的倒运，即不同墩型的桥墩盖梁同期施工，优先施工高墩，具体如下：

1）龙腾西路高架桥桥墩、盖梁施工顺序为L9→L11→L12→L10→L8→L7→L6→L13→L14→L5→L15→L4→L16→L3→L17→L2→L18→L1，当施工条件允许时，路口以东墩身、盖梁与西侧墩身盖梁可同步施工。

2）青羊大道高架桥墩、盖梁施工顺序为Q11→Q12→Q13→Q14→Q15→Q16→Q17→Q18→Q10→Q1→Q2→Q3→Q9→Q8→Q7→Q6→Q5→Q4，当施工条件允许时青羊大道侧墩身、盖梁与武阳大道侧墩身盖梁可同步施工。

桥墩、盖梁施工时，根据模板支撑情况，分两次浇筑，即第一次浇筑墩身至系梁以上2cm处，第二次浇筑剩余墩身及盖梁，待盖梁混凝土强度达到设计强度后进行预应力张拉。张拉完成，压浆并封锚后再拆除盖梁支撑及底模，墩身盖梁浇筑顺序见图3.2-1所示。

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图3.2-1墩身盖梁竖向施工顺序示意图

3.2.2施工平面布置及施工期间的交通疏解

1）平面布置

桥梁施工时围挡沿原有道路布置，路口跨中部位不进行围挡，其中龙腾西路高架桥施工围挡宽度14~18m，两端台后引道路基段作为墩身、盖梁施工时机械摆放、钢筋加工、模板堆放的场地，场内道路沿一侧绕行；青羊大道高架桥施工围挡宽度19~25m，两端台后引道路基段作为墩身、盖梁施工时机械摆放、钢筋加工、模板堆放的场地，场内道路沿一侧绕行。施工平面布置具体见“附图一 龙腾西路跨线桥工程施工平面布置图”。

2）交通疏解

清水河立交工程墩身、盖梁施工其间，对原道路绿化带、两侧非机动车道进行改造，确保证龙腾西路、青羊大道双向六车道交通通行，具体交通疏解详见“附图二 龙腾西路跨线桥工程交通疏解图”。

（1）第一期打围（龙腾西路高架桥下部结构施工）2014年10月26日~2015年4月25日，共6个月。本期打围主要施工龙腾西路高架桥、台尾给水管道迁改施工。龙腾西路交通沿围挡两侧绕行，围挡其间保证龙腾西路双向4车道通行，

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路口加宽至6车道，本期打围分为两个部分，及龙腾西路和晋阳大道，其中龙腾西路打围占道长度354.2m，宽度14~18m，面积约5667m2；晋阳大道打围占道长度345.6m，宽度19~25m，面积约7603m2。

（2）第二期打围（青羊大道高架桥下部结构施工）2014年12月15日~2015年6月30日，共6.5个月。本期打围主要施工青羊大道高架桥、台尾给水管道迁改施工。2.5环交通沿围挡两侧绕行，围挡其间保证2.5环双向4车道通行，路口加宽至6车道，本期打围分为两个部分，即青羊大道和武阳大道，其中青羊大道打围占道长度402.7m，宽度19~25m，面积约8859m2；武阳大道打围占道长度375.7，宽度19.5~20.5m，面积约7514m2。

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4模板支架设计与施工

4.1模板支架体系的设计原则及思路 4.1.1模板支架设计的原则

1） 模板及其支架具有足够的刚度、强度及稳定性，能可靠的承受混凝土浇注时的重量、侧压力及其它施工荷载。

2）模板要能保证本工程结构各部形状尺寸，标高、相互位置的准确，符合设计要求。

3） 模板构造简单，装拆方便，便于施工，拼接缝严密，符合混凝土的浇注及养护等工艺要求。

4.1.2本工程模板支架设计思路

根据本工程结构特点及施工其间场地交通疏解要求，墩身、盖梁施工采用定制的大块钢模板。支撑采用碗扣式满堂钢管支架和钢管立柱门式支撑体系两种形式，碗扣式满堂钢管支架和钢管立柱门式支撑根据现场道路交通要求进行搭设。 4.2模板支架体系设计 4.2.1模板设计

模板面板采用Q235B/δ6mm钢板；边框板采用Q235B/δ12mm钢板；竖肋采用10#槽钢，间距300~350mm，横肋采用Q235B/δ10mm钢板，间距300~350mm；背架采用16#槽钢组焊，间距1000~1200mm，对拉杆采用φ25精轧螺纹钢，配专用螺帽，具体见“附图三 龙腾西路跨线桥桥墩模板制作图 ”。模板制作加工及强度、刚度验算见《龙腾西路跨线桥桥墩模板设计制作图及计算书》。 4.2.2碗扣式满堂钢管支架体系

本支架体系主要用于青羊大道高架桥Q1~Q5墩、15~Q18墩、龙腾西路高架桥L1~L6墩、L13~L18墩，上述墩号按目前交通疏解方案暂定，实际施工时如果交通疏解方案有变动，以实际为准。

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搭设前先对承台基坑开挖部分回填夯实，表面采用C20混凝土硬化。支架采用φ48.0×3.5mm（计算按φ48×3.0mm）碗扣式满堂钢管支撑，立杆（盖梁长度方向）靠近墩身6排纵距300mm、其余600mm，横距（盖梁宽度方向）300mm，步距1200mm；支架立杆底部采用可调式底座，顶部设置可调式托称。支架顶部采用100*100mm方木作为分配梁，横向布置，间距300mm，盖梁模板桁架（背楞）直接支承在分配梁上。为保证稳定，支架两侧设置斜撑杆，间距1200mm布置，斜杆与支架立杆连接不得少于三跨。

盖梁四周设置双排（爬梯侧三排）脚手架，脚手架立杆间距800*1200mm，步距1200mm，脚手架不得与模板支撑架连接成一体，脚手架安装上下爬梯，顶部沿盖梁四周设置作业平台，爬梯及作业平台底部横杆采用扣件与脚手架立杆锁定，横杆上部满铺50mm厚木板，平台四周1.2m高护栏，护栏下部安设180mm高踢脚板，脚手架四周挂安全网，安全网采用密目安全网，网目应不低于800目／100cm2，颜色选用绿色。为防止坠落，墩身脚手架上挂设水平安全网，安全网与脚手架立杆绑扎牢固。具体如图4.2-1所示

图4.2-1作业平台大样图

碗扣式满堂钢管支撑体系图详见“附图四 龙腾西路跨线桥桥墩模板支撑设计（一）”。

4.2.3钢管立柱门式支架体系

本支撑体系主要用于青羊大道高架桥Q6~Q7墩、11~Q12墩、龙腾西路高架桥L7墩、L12墩，上述墩号按目前交通疏解方案暂定，实际施工时如果交通疏

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