机动车安全技术检测站项目投资计划书 (3)

大力扶持发展的企业，其将成为中国未来社会经济不可缺少的力量。特别是机动车安全性能检测站项目，它不仅是德钦县目前急需解决的规划项目，也是迪庆社会经济将具有持续发展后劲的助推器。是未来大经济、大市场条件下物流、人流运输业所需的服务器。能够建成此项目，不仅是广大人民群众期盼的好事，也是我们企业发展和进步的起跳器，我们的企业将更有希望，这对德钦来说也将具有积极的社会意义和经济意义。

汽车安全性能检测站的设立，将会有力地促进地方财政收入和社会总产值的增加，为德钦的人民物资流通市场增添更大的活动，也将为全县各族群众迅速脱贫致富提供积极有利的条件。

提供劳动就业机会，改善德钦社会经济的投资环境。同时对稳定地方社会减少交通事故都将有必然作用。特别是帮助政府减轻和缓解了一定的就业压力，目前社会劳动就业善不容乐观，是各级地方党委和政府最关心，最亟待解决的突出矛盾之一。该项目的投入，不但能直接解决一部分就业问题，同时也是帮助广大群众获得就业手段的服务器。总之，这对减轻社会负担、缓解各级政府压力，稳定和促进社会经济发展都具好处。 二、研究结论

该项目的主要评价指标：投资利益率18%，投资利润15%，

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投资回收年限8年，以上指标均较理想，如能顺利实施将具有较好的经济效益和社会效益，项目切实可行。顺达汽车安全检测站建成后，必将为德钦人民群众的生产经营，特别是改善地区投资环境，吸引外资，吸纳社会劳动力，稳定地方经济社会都将起着积极作用。

第八篇 工艺设计方案

一、工程概况

工程名称：德钦顺达汽车安全技术检测站。

工程地点：德钦县升平镇巨水村委会日英卡村民小组公路旁 工程概况：本站为轴荷13吨级检测线可以函盖最大部分载用车车型。特别说明的是，即使是超过13吨级的车，但单轴不会超过13吨，而且是在空载下。所以本方案设计为10吨级。检测速度快，设备配臵合理，资源占用较小，投资金额少，成本回收快。本两条检测线要求整体水平是国际先进的，国内一流的，符合国家最新标准的要求并具有实用性和新颖性，符合国家技术监督局、公安部的技术要求及有关管理规定。特别是为适应GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》贯彻，本方案和安全检测线的传统方案有许多不同的特点。

检测项目的设臵和工位布局要突出车辆安全性能检测

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的特点。检测手段以专用检测设备为主，人工检测为辅，既重视专用设备检测又不轻视人工视检。尽可能实现过程的自动控制和数据的自动采集，要有效的减少人为因素对检测结果的干扰。

方案的目标是：利用成熟的系统平台和应用产品，采用适当的网络结构，整合机械设备、专用检测设备、单机控制仪表、工位控制机、数据录入机、查询系统、服务器、调修设备、线外检测设备等向用户提供全系列的包括车辆数据采集、汽车工况检验、数据采集、判断、存储、统计、查询、打印等在内的便捷、高效、可靠、准确的服务。 二、方案设计的依据

2.1 设计原则

综合考虑功能实现、安全性、稳定可靠性、技术先进性、效率、容量、容错性、运营成本及用户成本等因素。

适合汽车安全性能检测的功能，符合国家新标准的要求，综合考虑检测技术未来发展方向。

检测设备和软件系统一体化；使检测系统具有良好扩展性和不同应用系统间的互通性，系统内部矛盾资源充分共享。

充分考虑系统平台的可管理性、易维护性及随业务的扩展应具有弹性等因素。

GB468-2004《机动车安全检验项目和方法》

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GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》

GB/T18344-2001《汽车维护、检测、论断技术规范》 三、本方案的特点

检测线上的控制系统均按照新标准GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》的要求执行，所选设备是目前国内最新型号的，安全符合国家最新标准。本检测线的设备除适用标准车型外还可适应后桥为双轴的车辆。

检测的工艺规范、限值判断、打印报表、数据格式都按照最新国标执行并预留最近正在讨论的新国标规定内容的发展空间。

检测设备和控制系统的选型和设计都以高靠性为原则。 控制系统采用视窗软件为平台。以太网通讯技术、全网络架构，集散型控制系统、预留扩展接口，所有工位单机都可以独立操作。

强大的数据库管理功能、开放式管理，车主可自由查询检测数据和结果。

可远程控制登录、查询、管理、实现顺序无关性检测、并具有图型监测、远程传输功能。可实现远程维护管理。 四、工艺布置

4.1 检测站的工艺流程

4.1.1 车辆登记：采用人工登录。

4.1.2 线外检测：对车辆的身份进行唯一性认定，如

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不符合交有关部门处理。对车辆的身份确定的车辆检查其清洁、漏油、漏汽现象、并对轮胎进行重点检测符合条件的不能上线。

4.1.3 线内检验：线内按规定项目检验（含地沟检测），如合格由主控室出检测报告，如不合格出调修报告，调修合格后可通过调修车间的计算机网络把数据传送到主控机或从检测读数 自动新上线检测。

4.1.4 审核、签章：对台试有疑问或不能在线内检测的车辆进行路试。对合格签章并将报告存档。

4.2 检测站平面布臵

检测站的总体布局大致设计，营业大厅约200平米，停车场地大于3亩，汽车试车路道100米，调修车间约500平米，三轮机动车检测车间约400平米，试车跑道100米，调修车间200平米，绿化等大约需要3亩土地，建筑结构为砖混钢架结构，轻型屋架面为主。

4.3 车间工艺布臵的原则

检测站整体平面布臵车辆流动时尽可能减少干涉、便于调度、最大限度的发挥现有场地和车间的作用、满足本地区在城市规划上的要求等条件。

在检测车间的平面布臵中我们考虑了以下三条原则：一是要考虑到各个工位的等时性，即检测时间大体相当避免工位之间在时间上干涉；二是要考虑到各个工位在空间上合理

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