桥面系及附属工程施工方案(7)

桥涵桥面系及附属工程的开工报告

5.3.2、砼的拌和与运输

A、在K1+450处的大梁预制厂东侧设一砼拌和站，拌和站采用两台750型强制式砼拌和楼进行砼拌和，确保砼的各项指标都能满足施 工规范的要求。同时为确保砼施工的连续性，在砼拌和站配备一台150KW的发电机组作为配用电源。

B、施工前结合理论配合比情况，检查拌和设备的性能；在整个砼生产过程中，拌合设备要经常检查，包括砼拌和物的和易性、适宜的拌和时间等。

C、砼应按工程需用的数量拌制，控制砼的拌制数量。

D、砼在拌和过程中根据气候情况随时测定砂、石料的含水率，及时调整配合比。拌合机按其规定的转速运行，生产砼必须拌合均匀，拌和程序和时间应不小于2min。

E、采用自动计量的拌合设备，加强设备保养与计量系统的监测，加强操作人员的业务素质。

F、砼的运输能力应适应砼的凝结速度和浇筑速度的需要，以保持砼的均匀性和规定的坍落度，并充分发挥设备的效率。

G、砼运输采用砼搅拌运输车运输，在运送过程中不能使其发生离析、漏浆，严重泌水和过多降低坍落度的现象。 5.3.3、砼的浇筑

砼浇筑施工，应选择在日气温最低时进行，为防止砼收缩引起现浇段与预制梁的开裂及预应力损失，砼中应掺入膨胀剂或使用微膨胀水泥。

A、砼浇筑前报请监理工程师检查批准，全部模板和钢筋应清刷干净，砼均匀性和坍落度要认真检查。

B、砼的浇筑作业，采取水平分层法。每层厚度30cm分层使用插入式振捣

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