08级汽车检测与维修专业毕业论文(14)

图（7） 液压控制单元结构

1-带低压储液罐的电动液压泵 2-液压单元

低压储液罐与电动液压泵合为一体装于液压控制单元上。低压储油罐的作用是用

于暂时存储从轮缸中流出的制动液，以缓和制动液从制动轮缸中流出时产生的脉动。

电动液压泵的作用是将在制动压力阶段流入低压储液罐中的制动液及时送至制动主

缸，同时在施加压力阶段，从低压储液罐中吸取剩余制动力，泵入制动循环系统，给

液压系统以压力支持,增加制动效能。电动液压泵的运转是由电子控制单元控制的。 典型循环式制动压力调节器的工作原理

此种形式的制动压力调节器在制动主缸与轮缸之间串联一电磁阀，直接控制轮缸

的制动压力。这种压力调节系统的特点是制动压力油路和ABS控制压力油路相通，如

图8所示。图中的储能器的功能是在减压过程中将从轮缸流经电磁阀的制动液暂时储

存起来。回油液压泵也叫做再循环泵，其作用是将减压过程中从制动轮缸流进储能器

的制动液泵回主缸。该系统的工作原理详述如下。

（1）常规制动状态

在常规制动过程中，ABS系统不工作，电磁线圈中无电流通过，电磁阀处与“升

压”位置。此由制动主缸来的制动液直接进入轮缸，轮缸压力随主缸压力而增减。此

时回油液压泵也不工作。如图(8)所示。

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