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钢箱梁安装安全专项施工方案(17)

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钢箱梁安装安全专项施工方案

挠度f=2.63mm(满足要求)

竖向载荷=1080KN

2.基础承载力验算

EK1+285.255桥(跨径30m+50m+30m)

最不利工况

钢梁悬出L=10.5m时:临时墩LSD8支座反力最大,为1273KN,

查设计图纸,地基承载力按8t/m2考虑。S=15.8 m2

取8m×6m×0.5m的整体筏板混凝土(C25)基础平台

底板配直径12的螺纹钢,间距150mm。

顶板配直径10的圆钢,间距150mm。

EK0+728.090桥(跨径30m+50m+30m)

最不利工况

钢梁悬出L=12m时:临时墩LSD7支座反力最大,为1282KN,因

在路面不需考虑地基承载。其余取8m×6m×0.5m的整体筏板混凝

土(C25)基础平台

底板配直径12的螺纹钢,间距150mm。

顶板配直径10的圆钢,间距150mm。

EK0+835.631桥(跨径40m+60m+40m)

最不利工况

钢梁悬跨京珠高速时:临时墩LSD3 和LSD5支座反力最大,为

1869KN,查设计图纸,地基承载力按8t/m2考虑。S=24m2

其余取10m×6m×0.5m的整体筏板混凝土(C25)基础平台

底板配直径12的螺纹钢,间距150mm。

顶板配直径10的圆钢,间距150mm。

ZK2+319.579桥(跨径40m+60m+40m)

最不利工况

钢梁悬跨京珠高速时:临时墩LSD4 和LSD6支座反力最大,为

2248KN,查设计图纸,地基承载力按8t/m2考虑。S=28m2

其余取10m×6m×0.5m的整体筏板混凝土(C25)基础平台

底板配直径12的螺纹钢,间距150mm。

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