交通规章制度(2)

三、牌证管理岗责任： 1、确定机动车登记编号并核发机动车号牌，制作核发《中华人民共和国机动车行驶证》、《中华人民共和国机动车登记证书》）和《机动车检验合格标志》; 2、受理补领/换领机动车号牌和行驶证、换领机动车登记证书、机动车停驶/复驶等业务，出具注销凭证，登记发放临时号牌及受理核发机动车检验合格标志; 3、负责进口机动车上网核查，打印《全国进口机动车计算机核查系统核对无误通知书》； 4、经审核不符合规定的不予办理，报业务领导岗核实后，告知机动车所有人（或代理人）并按制度出具《车管业务退办通知单》。对于嫌疑车辆及时报业务领导岗核实处理。 5、上报各种表、证、牌的制作计划，妥善保管各种有效证件、业务印章。

四、业务领导岗责任： 1、按《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例和《机动车登记规定》、《机动车登记工作规范》等规定审核业务范围内的全部资料及计算机登记信息，严格把关，对计算机登记数据不全或不准确的移交登记审核岗补充或更正。 2、经审核不符合规定的不予办理，报科室领导核实后，告知机动车所有人（或代理人）并按制度出具《车管业务退办通知单》。 对于嫌疑车辆及时上报领导，并移送刑侦部门处理。

五、档案管理岗责任： 1、档案管理岗按《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例和《机动车登记规定》、《机动车登记工作规范》等规定对计算机登记系统的信息及资料，打印业务流程单及资料清单，及时造册将业务资料移交档案室，档案室按照《机动车登记工作规范》和《云南省机动车实物档案管理规定》的要求整理粘贴资料，并装订归档； 2、按规定办理车辆查封、解除查封、变更备案等车辆业务。 3、对于特殊情况及时向上级报告，对于嫌疑车辆及时报业务领导岗核实处理。

第三部分、车管所内部管理制度

车管所内务管理制度

为进一步建立建全内部管理规章制度，加强队伍的教育管理，规范全所民警、职工的工作行为，创建一流文明窗口形象，认真贯彻执行各项便民利民措施，圆满完成各项车管工作业务，根据支队《抚州市公安局交通警察支队机关内部管理制度》要求，结合我所实际工作的要求及特点，特制定本内务管理规定，请全所民警及职工认真遵照执行。 一、请示报告制度 1、车管所各部门均应按本部门工作职责及权限开展工作，凡超出本部门和个人职责权限的事及工作，均不得擅自决定。加强请示汇报，各岗位反映的问题，分管副所长不能答复的，必须及时向所长报告，所领导应及时做出办理或向上级请示、留所务会研究等决定。 2、车管所内部发生的重大事件，包括交通事故、意外伤亡、失窃失密、重大违纪、接受新闻单位采访等，要及时向所领导如实报告，决不允许出现迟报、漏报、隐而不报的现象。 3、所有车管所签发或代支队草拟的文件、报表、报告等，均须所领导审核签发。 4、车、驾管负责人应及时向所领导报告工作和提出阶段性工作意见。 5、凡因请示报告不力造成工作失误而被上级部门批评的，参照《抚州市公安局交警支队机关内部管理

规定》规定处理。

二、公文处理制度 1、收文处理：内勤收文登记后，送所领导审阅并按批示内容发送相关业务部门阅办或转发（含电子收文）。 2、办文处理：对所领导批注的文件，分管副所长按批示要求认真及时办理，不得推诿、拖拉。

3、应建立文件目录管理，建档备查。凡因责任心不强，工作不细致造成文件遗失或贻误工作的，参照《抚州市公安局交警支队机关内部管理制度》处理。

三、考勤奖惩制度

1、严格执行考勤制度，以考勤打卡机登记情况为准，由支队纪检部门每月进行检查。 2、工作期间，有事外出要报告本部门分管副所长，需安排人员顶岗的，由所长安排，停办业务的窗口应告知并指引办理窗口位置，不准私自离开或私自相互顶岗，由此发生的工作错误由离岗者承担。 3、对迟到、早退、旷工的民警及职工的处理。未假迟到或早退二十分钟者，扣发一天的岗位津贴；迟到或早退一小时以上者，按旷工半天处理，扣发半天的工资（含各种补贴），连续旷工十五天以内或者一年内累计三十天以内的，除扣发工资外，视情节给予处分并在当年内不得评优，连续旷工超过十五天或者一年内累计超过三十天的，按照《国家公务员法》之规定予以辞退。

四、请销假制度 1、工作期间，临时有事外出要报告本部门分管副所长，需安排人员顶岗的，由所长安排，停办业务的窗口应告知并指引办理的窗口，不准私自离开或私自相互顶岗，由此发生的工作错误由离岗者承担。 2、严格请假手续，凡请各类假半天以上（含半天）者 ，本上写出请假条上报审批：一般民警三天以内的病、事假、补休由所领导审批;超过三天的病、事假、补休由所领导提出意见，送支队领导审批。

3、凡是不按正常程序请假的，视为旷工，并按相关规定处理。 4、凡请病、事假的，按相关规定扣发岗位津贴。

五、窗口工作制度

为加强全所民警、职工队伍正规化建设，进一步规范“窗口”工作，促使广大民警、职工增强服务意识提高业务技能和服务质量。以“严格执法、热情服务”为指导思想，进一步转变工作作风，提高工作质量和服务水平，树立车管所良好形象，努力实现车管所规范化建设的目标。

1、认真贯彻实施《中华人民共和国道路交通安全法》及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《公安机关窗口单位服务规定》、《车辆管理所文明服务规范》，严格按照《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部91号令）、《机动车登记规定》（公安部72号令）和《机动车驾驶证业务规范》、《机动车登记工作规范》的规定办理机动车及驾驶证业务，严格岗位责任制，不按岗位责任及相关制度履行职责的，按相关法律、法规、规定处理； 2、认真按照《公安机关窗口单位服务规定》注重窗口形象，端正仪容举止，民警必须按《公安机关人民警察内务条令》规范着装，工作人员统一着装必须佩带上岗证上岗； 3、严格遵守国家法律、法规，严格遵循胡锦涛同志“权为民所用、情为民所系、利为民所谋，始终做人民公仆”的题词精神，认真贯彻“三个代表”重思想，廉洁自律，奉公守法。在接待群众和办证业务过程中使用普通话。上班时间工作人员必须以热情礼貌的态度接待来访人员和办事群众。不准出现“冷、硬、横、推”现象，必须使用车管文明用语，“请”字在先。耐心细致解答群众咨询的问题，做到能办的事马上办，大事小事认真办，一切事情依法办；

4、民警、职工遇有提意见的群众情绪激动或出言不逊时，应当耐心倾听群众意见，属群众误解的应耐心作出解释，不可与群众争执；确属工作失误的，应当立即诚恳地向群众致歉，如属工作有严重失误的，应作出让群众满意的处理。 5、严格执行业务退办单制度，各岗位按岗位责任退办，车、驾管要建立业务退办登记台帐，退办单一式两份，一份交车辆所有人（或代理人），一份经办人保存； 6、办理车管业务，必须严格审核把关，特别是严把进口机动车、组装套牌车、盗抢机动车的注册登记篇3：基层交警中队勤务制度

一是创新理念，提高思想认识。要以科学发展观指导，抢抓机遇，积极推进交警中队勤务制度改革。站在立警为公、执法为民的高度，从政治上提高对交通管理勤务制度改革的认识，从思想上切实解决好“管理交通干什么，管好交通为什么”的认识问题。树立“警力跟着警情走，警情跟着事故走”的实战理念，切实改变传统的勤务制度。根据新形势下交通管理所面临的挑战和机遇，在勤务机制改革上实现由管理粗放型向管理规范型转变，由经验型向科学型转变，勤务制度上突出对交通安全管理全方位、全天候动态控制的特点。 二是整合警力，提高实战能力。按照“精减机关、充实基层、强化实战”的要求，在对中队的布局、警力的配备、交通状况等调研基础上，通过创新机制、内部挖潜等措施，采取精减机关，合理撤并等方法，把建立警力整合工作机制作为解决警力不足的有效途径。在“三基一化”建设中，根据公路通车后车流量，减少职能交叉重叠问题，优化交警中队的警力配置。对现有车辆、通讯、科技装备实现再分配，全部向基层交警中队倾斜，做强做实交警中队，提高其整体能力。

三是改革模式，提高联勤能力。交警中队勤务模式的探索，就是要改变目前交通管理传统的执勤执法模式。首先，建立管理责任制，将交警中队警力分成若干个路面管控组和与其配套的责任区，路面管控组实现接处警、路面巡逻、值班备勤、交通安全宣传、为民服务、事故处理等一体化管理。其次，各组在运行机制上打破行政班模式，实行值勤倒班制，人员实行轮休制和弹性工作制，彻底改变中队机关化作风。第三，建立动态巡逻机制，交警中队对辖区道路的管理，要根据辖区道路事故发生的规律、车流量、流向、交通违法等特点，以动制动，及时调整警力配置和巡逻模式。第四，实行中队联勤制。大队可根据各中队辖区的特点，有组织有计划有针对性的在中队之间开展联勤巡逻和交叉执勤，提高对本辖区车辆的纠违率，减少因人情关系难以执法的因素，促进中队之间的工作交流和了解。

四是立体管理，提高管控效率。随着德山经济开发区建设和“村村通公路”工程的实施，辖区内道路的交通安全成为目前乃至今后一个时期交通管理工作的重点。辖区道路事故多发，既有道路等级低、隐患多、市民群众安全意识淡薄等客观因素，又有交警中队因有重城镇轻农村、重主干道轻农村道路的思维定势影响及警力不足因素。在新形势下，建立辖区道路交通锁链“政府领导、交警主导、部门协作、社会参与”的社会化管理机制势在必行。一要组建城乡交通安全管理工作站，交警大队要在区管委会的领导下，在事故多、流量大、交警管理力量薄弱的地域，成立隶属于企业的交通安全管理工作组由分管负责人任组长，街道社区由社区主管负责人任组长、乡村由行政乡负责人任组长、学校由校负责人任组长，各自负责该区域的交通安全源头管理。二要在企业、街道社区、乡村、学校等单位设立交通安全员，在工作组的领导下，负责本区域内的交通安全宣传、机动车、驾驶人的源头管理，协助办牌办证，对严重交通违法行为予以监督和劝阻等基础工作，作为交警中队在辖区内的延 伸。三要实行交警中队辖区道路定期巡查制度，交警中队在辖区交通管理中，既要突出重点，又要兼顾一般，并及时向辖区管委会汇报，最大限度的减少道路的失控率。

五是科技强警，提高执法水平。向科技要警力，向科技要素质，既是公安交通管理发展的必由之路，又是交警中队勤务机制改革的方向。一是要以交警系统的信息化应用为平台，提高交警中队民警的科技意识和科技应用水平，改变过去人工执法、经验执法的固有模式，由人力密集型向科技密集型转变。二是加大软、硬件投入，要以“三基一化”建设为契机，加强道路执勤执法装备，如测速仪、“电子警察”、称量仪、测酒仪、事故勘查装备的配备和应用系统的开发，做到“三下沉”，即经费下沉，装备下沉，技术下沉。三是加强非现场执法力度。利用现有的科技装备，提高违法行为的纠违率和查处率，有效地提高执勤执法的公正性和人性化理念。 六是转变职能，提高服务意识。基层交警中队要以勤务制度改革为前提，在执勤执法的同时，在管理理念上实现由管理型向服务型的转变，全面提升为民服务的水平，必须做到“三结合”。一是执勤执法与交通安全宣传相结合。针对市民群众安全意识差、交通事故增多的特点，通过交通安全宣传坚持“五进”等途径多种形式的宣传交通法规，要注重市民群众乐于接受又喜闻乐见的形式，提高其安全意识。二是执勤执法与为民服务相结合。大力开展办牌办证、年检等上门服务工作，方便市民群众，树立交警中队的为民服务形象。三是交通管理与治安防控相结合。以治安卡点为依据，加强主干道沿线的治安防控巡逻，充分发挥一警多能的作用。篇4：交通警察车辆管理常识手册

交通警察车辆管理常识手册

一、驾驶证业务常识

1、驾驶证式样已经改变。新版驾驶证采用全国统一异形字体，发证机关

印章为支队，增加了英文注释，取消了照片上的钢印，有效期签注方式改变成与记分周期相对应，取消审验章，照片要求为一寸免冠白底彩照。 2、驾驶证转籍不再需要提取档案，直接网络转档。 3、增加了有效期为十年和长期的驾驶证。 4、机动车驾驶证准驾车型对照表，见附表一。 5、机动车驾驶证申请条件汇总表，见附表二。 二、机动车业务常识 1、机动车规格术语和结构术语，见附表三和附表四。 2、机动车检验周期一览表，见附表五。

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