交通规章制度(5)

5、严格执行业务退办单制度，各岗位按岗位责任退办，车、驾管要建立业务退办登记台帐，退办单一式两份，一份交车辆所有人（或代理人），一份经办人保存；

6、办理车管业务，必须严格审核把关，特别是严把进口机动车、组装套牌车、盗抢机动车的注册登记篇3：基层交警中队勤务制度

一是创新理念，提高思想认识。要以科学发展观指导，抢抓机遇，积极推进交警中队勤务制度改革。站在立警为公、执法为民的高度，从政治上提高对交通管理勤务制度改革的认识，从思想上切实解决好“管理交通干什么，管好交通为什么”的认识问题。树立“警力跟着警情走，警情跟着事故走”的实战理念，切实改变传统的勤务制度。根据新形势下交通管理所面临的挑战和机遇，在勤务机制改革上实现由管理粗放型向管理规范型转变，由经验型向科学型转变，勤务制度上突出对交通安全管理全方位、全天候动态控制的特点。 二是整合警力，提高实战能力。按照“精减机关、充实基层、强化实战”的要求，在对中队的布局、警力的配备、交通状况等调研基础上，通过创新机制、内部挖潜等措施，采取精减机关，合理撤并等方法，把建立警力整合工作机制作为解决警力不足的有效途径。在“三基一化”建设中，根据公路通车后车流量，减少职能交叉重叠问题，优化交警中队的警力配置。对现有车辆、通讯、科技装备实现再分配，全部向基层交警中队倾斜，做强做实交警中队，提高其整体能力。

三是改革模式，提高联勤能力。交警中队勤务模式的探索，就是要改变目前交通管理传统的执勤执法模式。首先，建立管理责任制，将交警中队警力分成若干个路面管控组和与其配套的责任区，路面管控组实现接处警、路面巡逻、值班备勤、交通安全宣传、为民服务、事故处理等一体化管理。其次，各组在运行机制上打破行政班模式，实行值勤倒班制，人员实行轮休制和弹性工作制，彻底改变中队机关化作风。第三，建立动态巡逻机制，交警中队对辖区道路的管理，要根据辖区道路事故发生的规律、车流量、流向、交通违法等特点，以动制动，及时调整警力配置和巡逻模式。第四，实行中队联勤制。大队可根据各中队辖区的特点，有组织有计划有针对性的在中队之间开展联勤巡逻和交叉执勤，提高对本辖区车辆的纠违率，减少因人情关系难以执法的因素，促进中队之间的工作交流和了解。

四是立体管理，提高管控效率。随着德山经济开发区建设和“村村通公路”工程的实施，辖区内道路的交通安全成为目前乃至今后一个时期交通管理工作的重点。辖区道路事故多发，既有道路等级低、隐患多、市民群众安全意识淡薄等客观因素，又有交警中队因有重城镇轻农村、重主干道轻农村道路的思维定势影响及警力不足因素。在新形势下，建立辖区道路交通锁链“政府领导、交警主导、部门协作、社会参与”的社会化管理机制势在必行。一要组建城乡交通安全管理工作站，交警大队要在区管委会的领导下，在事故多、流量大、交警管理力量薄弱的地域，成立隶属于企业的交通安全管理工作组由分管负责人任组长，街道社区由社区主管负责人任组长、乡村由行政乡负责人任组长、学校由校负责人任组长，各自负责该区域的交通安全源头管理。二要在企业、街道社区、乡村、学校等单位设立交通安全员，在工作组的领导下，负责本区域内的交通安全宣传、机动车、驾驶人的源头管理，协助办牌办证，对严重交通违法行为予以监督和劝阻等基础工作，作为交警中队在辖区内的延 伸。三要实行交警中队辖区道路定期巡查制度，交警中队在辖区交通管理中，既要突出重点，又要兼顾一般，并及时向辖区管委会汇报，最大限度的减少道路的失控率。

五是科技强警，提高执法水平。向科技要警力，向科技要素质，既是公安交通管理发展的必由之路，又是交警中队勤务机制改革的方向。一是要以交警系统的信息化应用为平台，提高交警中队民警的科技意识和科技应用水平，改变过去人工执法、经验执法的固有模式，由人力密集型向科技密集型转变。二是加大软、硬件投入，要以“三基一化”建设为契机，加强道路执勤执法装备，如测速仪、“电子警察”、称量仪、测酒仪、事故勘查装备的配备和应用系统的开发，做到“三下沉”，即经费下沉，装备下沉，技术下沉。三是加强非现场执法力度。利用现有的科技装备，提高违法行为的纠违率和查处率，有效地提高执勤执法的公正性和人性化理念。 六是转变职能，提高服务意识。基层交警中队要以勤务制度改革为前提，在执勤执法的同时，在管理理念上实现由管理型向服务型的转变，全面提升为民服务的水平，必须做到“三结合”。一是执勤执法与交通安全宣传相结合。针对市民群众安全意识差、交通事故增多的特点，通过交通安全宣传坚持“五进”等途径多种形式的宣传交通法规，要注重市民群众乐于接受又喜闻乐见的形式，提高其安全意识。二是执勤执法与为民服务相结合。大力开展办牌办证、年检等上门服务工作，方便市民群众，树立交警中队的为民服务形象。三是交通管理与治安防控相结合。以治安卡点为依据，加强主干道沿线的治安防控巡逻，充分发挥一警多能的作用。篇4：交通警察车辆管理常识手册

交通警察车辆管理常识手册

一、驾驶证业务常识

1、驾驶证式样已经改变。新版驾驶证采用全国统一异形字体，发证机关

印章为支队，增加了英文注释，取消了照片上的钢印，有效期签注方式改变成与记分周期相对应，取消审验章，照片要求为一寸免冠白底彩照。

2、驾驶证转籍不再需要提取档案，直接网络转档。

3、增加了有效期为十年和长期的驾驶证。

4、机动车驾驶证准驾车型对照表，见附表一。

5、机动车驾驶证申请条件汇总表，见附表二。

二、机动车业务常识

1、机动车规格术语和结构术语，见附表三和附表四。

2、机动车检验周期一览表，见附表五。

3、机动车号牌的分类规格及适用范围表，见附表六。

4、机动车报废标准表，见附表七。

附表一：机动车驾驶证准驾车型对照表

附表二：机动车驾驶证申请条件汇总表

附表

三、机动车规格术语

附表

四、机动车结构术语 篇5：交警支队交通协管员日常管理规定 ......公安局交警支队交通协管员管理规定

（讨论稿）

为加强交通协管员的管理使用，提高交通协管员队伍正规化建设水平，进一步规范交通协管员辅助参与交通管理工作的行为，确保道路交通秩序平稳畅通，有力推进全市省级文明城市创建活动，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《人民警察法》，参照《公安机关人民警察纪律条令》、《公安机关人民警察内务条令》有关规定，按照公安部《关于加强交通协管员队伍建设的指导意见》、省厅《交通协管员管理暂行办法》和支队《交通协管员管理暂行办法》精神，制定本规定。

第一条 交通协管员必须在交通警察的带领下参与道路交通管理辅助工作。

第二条 交通协管员职责：

1、协助交通警察维护道路交通秩序、指挥疏导交通；

2、对违反道路交通安全法律法规的行为人进行劝阻，对不听劝阻的，立即向公安机关交通管理部门或交通警察报告；

3、在交通民警的指挥下，协助拦截检查车辆，教育违法行为人；

4、发现或制止其他违法犯罪活动及危害社会治安的活动；

5、积极救助交通事故遇险、受伤或其他处于危难情形的人民群众；积极稳妥地保护道路交通事故和刑事案件现场；

6、向群众宣传道路交通安全法律法规，提醒交通参与者遵守交通法规、安全通行；

7、执行上级机关或领导部署的其他工作任务。

第三条 交通协管员必须严格遵守国家法律法规和相关规章制度，服从管理，严格执行命令。

第四条 交通协管员管理遵循“谁使用、谁管理、谁负责”的原则，对每一名交通协管员都要明确具体负责的民警，并且对该民警实行“捆绑制”考核，交通协管员的表现和民警的业务考核、年度公务员考核、年度评优评先相挂钩。

第五条 支队成立交通协管员管理大队，负责交通协管员的培训、考核工作。各用人单位负责交通协管员的日常管理工作。对违反本规定的交通协管员，用人单位应写出书面报告，由交通协管员管理大队按照规定进行严肃处理。

第六条 交通协管员组织关系隶属于各用人单位，参加本单位的组织生活。

第七条 出现以下行为被查实的，给予警告处分；被处于两次警告处分的，予以辞退：

1、工作时间没有佩戴“交通协管员证”的；

2、在工作中，没有做到着装整齐、仪表端庄、语言文明、指挥规范的；

3、不按规定请假销假，工作时间迟到、早退、溜岗、串岗

的；

4、不服从命令，情节轻微的；

5、工作方法不当，语言不文明，不积极履行职责的；和群众发生争执，造成影响，情节轻微的；

6、对人民群众的报警求助不积极提供帮助，造成一定影响的。

第八条 交通协管员有以下情形的，予以开除：

1、不服从命令的；

2、违规着制式警服或佩戴警衔警号等警用标识的；

3、私自处理交通违法行为或私自扣留当事人车辆、证件的；

4、对待群众态度粗暴，语言不文明，造成较坏影响的；

5、有吃、拿、卡、要等行为的；利用职务之便，向当事人索要钱物、谋求个人私利或为他人违法行为提供方便的；

6、无故脱岗、旷工的；

7、工作不得力，造成严重后果的；

8、因执勤不规范被上级机关督察或被新闻媒体曝光，造成一定影响的；

9、违反规定驾驶警用车辆的；非执行公务期间擅自使用警灯警笛或驾驶警用车辆随意违反道路交通安全法律法规，造成一定影响的；

10、工作期间饮酒或酒后上岗。

第九条 支队各级政工部门要加强交通协管员的考勤工作，政治处每月对交通协管员考勤情况进行公示：

1、一年内病、事假累计满30天，再请假的，扣除当月绩效考核工资。正常上班后，恢复发放；

2、一年内病、事假累计满60天，再请假的，按照试用期工资（360元/月）的标准发基本生活费。正常上班后，恢复发放；

3、对于一年内病、事假累计满90天的，予以辞退。

4、相关法律法规另有规定的，按照相关规定执行。

第十条 政治处要建立创先争优机制，定期开展交通协管员评优评先活动，树立先进典型。

第十一条 本规定自公布之日起施行。

第3篇：交通安全规章制度

交通安全规章制度

1.自觉遵守交通法规，不闯黄、红灯。

2.过马路走人行横道，不逆行、不在机动车道骑自行车。

3.骑自行车时不带人，不追逐打逗，不超速骑车。

4.不跨越、倚坐道路隔离设施。

5.乘车时不得携带易燃易爆等危险品，不得向车外抛洒物品。

6.在校内自行车应当在规定地点停放。

7.在校外，自行车的停放不得妨碍其他车辆和行人通行。

8.上下学途中，自行车应当在非机动车道内行驶，如行驶路线中无机动车道，应当靠行道的右侧行驶。

9.坚持不乘坐未经有关部门批准的“黑车”上下学，不擅自包车上下学。

10.上下学时要随身携带交通安全联系卡。

天津市第八十九中学

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