轴承预紧力检测与实现方法的研究(16)

第二章汽车驱动桥主减速器主锥总成的分析

汽车传动系统是位于发动机和驱动车轮之间的动力传动装置，其基本功用是将发动机输出的动力传给驱动车轮。

传动系与发动机协同工作，提供给汽车在各种行驶条件下正常行驶所必需的驱动力与车速，并使汽车具有良好的动力性和燃油经济性。因此要求整个传动系具有传输的平稳性、可靠性以及效率的最大利用率。发动机发出的动力依次经过离合器、变速器、由万向节和传动轴组成的万向传动装置以及安装在驱动桥中的主减速器总成，最后传到车轮。由此可见主减速器总成位于动力传输的末端，主减速器应具有更高的可靠性，它对于汽车动力的传输起着重要的作用。

２．１汽车驱动桥简述

一般地，汽车发动机的输出转矩将首先传到变速器，变速器将发动机输送过来的转矩通过传动轴传递到汽车驱动桥，驱动桥将转矩传递到驱动轮上。

驱动桥是传动系中的一部分，由主减速器、差速器、主轴和驱动桥壳等组成，其作用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递到驱动车轮上，实现降速、增大

。

卜密封垫２一半轴油封３一车轮轴承４一车轮轴承盖５一半轴６一密封垫７一车轮轴承止推垫８、２１、２９－轴承９一主动锥齿轮隔套垫片１０－主动锥齿轮和从动齿罔１１一差速器壳１２一密封垫１３一盖１４一行星齿轮轴定位销１５一差速器行星齿轮轴１６－差速器半轴齿轮１７一止推垫１８一差速器壳盖１９一轴承调整螺母２０－轴承外圈２２－齿圈紧同螺栓２３一调整螺母２４一轴承盖２５一通气孔２６－半轴壳２７－Ｄｎ油口塞２８－轴承外套３０－凸缘３１一导向盘３２一油封３３一轴承隔套

图２－１汽车驱动桥分解图

转矩，同时改变转矩的传递方向，并实现差速以保证内外侧车轮以不同转速转向。５

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