就地热再生技术的发展与应用(3)

取决于原路面沥青含量、沥青的物理特性和骨料的质量与级配。正确的混合料设计可保证新再生路面的成本效益、平整度和耐久性。2、就地热再生的基本工艺：

（1）路面整形工艺：将旧路面翻松后重铺，以便消除原有路面的车辙和病害等。同时改善路面的横坡度与排水状况。将翻松的材料经搅拌器搅拌可获得均匀的混合料，使路面得到良好的改善，因为搅拌器后面的刮板影响材料的混合及路面和坡度的改善。根据ARRA协会颁布的沥青再生标准，表面再生工艺最适合路面修整（整形）和改善行驶质量的养护作业，也能很好地适用于处治轻度坑槽、泛油、车辙、搓板就（皱纹）、推挤（拨量）、裂缝及其他路面病害。这一工艺不适合于解决抗滑性能、路肩塌落、边沿裂缝、疲劳裂缝，非连续裂缝或路面强度等问题。（2）路面重铺工艺：路面重铺该是将原路面翻松，同时在其上摊铺新材料层，然后将两材料层同时压实成型的一种工艺。此工艺用于恢复路面摩擦性，改善横坡度，消除车辙，提高路面强度。应用复拌设计，如二次螺旋布料、辅助整平，并与搅拌器结合可进一步改善重铺路面特性。

当表面再生或复拌发不能恢复路面结构形状或表面抗滑性能时，应用重铺工艺。因为，这种工艺可以摊铺很薄的沥青磨耗层，所以当普通罩面法不适用时，也可应用重铺法。重铺工艺可用来进行路面补强，复拌发可进行18mm补强、而重铺工艺步枪深度可达50mm。重铺作业法中，再生身体和照面厚度通常分别为25~50mm，典型和组合厚度为75mm左右。100mm以上的厚度将遇到摊铺、压实和平整度等方面的困难。由于在铺层之间形成了热结合面，这种工艺可实现很薄的罩面，对于优良的沥青混合料罩面厚度可减至12mm，而常规罩面厚度是它的2~3倍。薄层重铺法一般比其他涉及罩面的就地热再生作业法更经济。实践证明，重铺法也适用于市政维修工程。虽然再生机组的作业速度比常规的铣刨-摊铺作业速度低，但其仅干扰一次交通，且站用交通的总时间较少。在更实际的作业中，对于指定的停车场或行车道，重铺列车阻断交通仅有10~15分钟，在其后即形成了

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