广东省汽车维修技师(6)

（A）变 （B）升高 （C）下降 （D）忽高忽低 59．在冷车状态下起动发动机,发动机怠速为1500r/min,达到正常温度后怠速转速为（ ）。

（A）1500r/min左右 （B）1200r/min左右 （C）1000r/min左右 （D）800r/min左百 60．发动机达到正常温度后，打开空调开关，发动机怠速下降，则说明（ ）有故障。

（A）空调开关 （B）空调系统 （C）怠速控制系统 （D）发动机油路

61．电喷发动机的燃油滤清器外壳为密封式铁壳,有一定的耐油压力,使用寿命比化油器式发动机滤清器长,一般汽车行驶（ ）后更换.

（A）10000公里 （B）20000公里 （C）30000公里 （D）40000公里 62．为使（ ）不受干扰，不在汽车上装用大功率的移动电话系统或无线电话系统。

（A）ECU （B）传感器 （C）电磁线圈 （D）线束 63．在拆卸或安装电感性传感器前应将（ ）断开，以防止其自感电动势损伤ECU和产生新的故障。 （A）蓄电池正极 （B）点火开关 （C）电路 （D）保险丝

64．发动机热态2500r/min保持运转,用电压表测量氧传感器,在正常情况下氧传感器反馈电压在（ ）间来回摆动. （A）10～12V （B）4～5V （C）20～24V （D）0～1V 65．发动机正常温度,拔下燃油蒸汽回收罐上的真空软管,发动机在（ ）时有吸力。

（A）1000 r/min （B）1200 r/min （C）>1600 r/min （D） >2000 r/min

66．用手动抽真空器对废气再循环阀膜片室施加约19.95kpa的真空度,若此时发动机怠速运转性能变坏甚至熄火,说明废气再循环阀（ ）。

（A）漏真空 （B）已损坏 （C）工作正常 （D）工作不良 67．蜡式附加空气阀,将其浸入热水,并将水温加热至80℃左右,此时附加空气阀应 （ ）。

（A）完全关闭 （B）全部打开 （C）逐步打开 （D）保持不变

68．拔下氧传感器线束插头,测量接线端中加热器接柱与搭铁接柱之间的电阻,其限值为 （ ）,如不符合标准,应更换氧传感器。

（A）4－40Ω （B）40－80Ω （C）80－120Ω （D）120－160Ω 69．节气门半开时,用万用表测量节气门位置传感器插座上怠速开关和全负荷开关,则 （ ）。 （A）怠速开关导通全负荷开关不导通 （B）速开关不导通,全负荷开关导通 （C）两开关都不导通 （D）两开关都导通 70．电控的汽油喷射系统在节气门位置传感器出现故障时，整个喷射系统（ ）。

（A）仍能工作 （B）不能工作 （C）有时工作 （D）有时不工作 71．柴油机电控技术与汽油机电控技术相比有相似之处，比如，系统都是由传感器、（ ）和执行器三大部分组成。 （A）电控单元 （B）喷射系统 （C）电路 （D）控制器 72．柴油机电控喷射系统按控制方式分类，可分为位置控制和（ ） 控制两大类。

（A）L型 （B）D型 （C）时间 （D）角度

73．柴油机电控系统的执行器也是由执行电器和机械执行机构两部分组成，其功能是根据ECU送来的执行指令，调节喷油量和（ ）等，从而调节柴油机的运行状态。

（A）怠速 （B）喷油正时 （C）进气量 （D）供油量

74．喷油量的控制是柴油机电子控制系统的一项主要控制内容。ECU根扰加速踏板位置传感器和（ ）传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量。

（A）空气流量 （B）转速 （C）曲轴位置 （D）水温

75．柴油机电子控制喷油泵可分为分配式和柱塞式两种型式，分别是在传统的分配式和柱塞式喷油泵基础上改造而成的，它的调速器和喷油提前角调节器采用（ ）进行控制。

（A）电子控制系统 （B）电机 （C）机械 （D）执行器

76．电子控制柱塞式喷油泵的喷油量是由ECU控制（ ）的动作来实现的。

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