010.基于铁路车流的成渝城市群空间结构研究(13)

11图10交通结构优化

图片来源：作者自绘

4.2区域城镇体系构建

打破行政壁垒，加强跨行政区划合作。当前存在阻碍生产要素自由流动的行政壁垒、体制机制障碍，要加快区域市场流动，不断建立区域交通互联互通、公共服务设施共建共享、生态环境联防联控联治，创新资源高效配置和开放共享、城市群成本共担和利益共享机制，加强川渝合作、城际合作，建设多元化主体参与、多种治理模式并存的城市群治理机制。各类城市群发展规划的提出就是一次跨行政区划合作的有益尝试。

等级规模体系向去中心化、扁平化、网络化的发展趋势转变。未来随着成渝城市群发展，重庆、成都核心城市地位不可动摇，在区域交通网络中发挥“场核”效应。但是重庆、成都区域空间遮蔽范围不断缩小，一批区域性中心城市将快速崛起，以区域城市为中心的城镇密集区逐渐形成。基于等级序列、中心地理论、增长极核理论等城市垂直联系的城镇体系，向去中心化、扁平化和网络化的城市网络转变，城镇综合承载能力得到进一步提高。5结语

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