能[4];也有从人口流动的角度对城市网络节点重要性和功能进行评估和分类[5,6]、建构城市网络层级结构[7]等。空间结构网络对城市的影响方面,国外学者廷伯莱克(Timberlake)等研究了美国城市在世界城市网络中的中心性对其社会极化的影响[8],桑德森(Sanderson)等人研究了城市在世界城市网络中的中心性对其吸引国际移民的影响[9],伯格(Burger)等人研究了西欧城市的网络连接与城市规模对城市功能的影响[10],国内学者对于这一块的研究内容相对较少。空间结构网络的动态演变方面,国外有学者研究发现世界城市空间结构处于变化之中[11],并对中国城市在世界城市网络中的地位演化进行了相关研究[12-14],国内对于空间结构的网络演化研究主要集中在大城市[15-18]和城市群[19-23]空间结构的演变。但是,上述研究网络节点选择大部分只考虑地级市以上城市,未能将县层面纳入到空间结构体系中,对于网络模型的刻画不够精细;也未能提出落实在区域交通结构和区域城镇体系构建等具体新型城镇化问题上的规划策略。
因此,本文以成渝城市群为研究对象,结合复杂网络分析(CNA,complex network analysis)理论和方法,构建基于铁路车流的城市复杂网络模型,刻画出城市群空间结构的总体形态。分析成渝城市群整体结构特征和节点结构特征,并从区域交通结构优化和区域城镇体系构建方面提出城镇协同发展策略。相较于其他方法,基于铁路车流建构城市空间结构网络,把县和县级市纳入到网络模型当中,更加精细地刻画现实网络;也从更加整体的角度识别城镇在空间结构中的地位与作用,避免忽视部分县的专业化功能地位。
2研究方法
2.1研究靶区
成渝城市群是西部大开发的重要平台,是长江经济带的战略支撑,也是国家推进新型城镇化的重要示范区②,加强对其空间结构特征研究具有现实的指导意义。成渝城市群具体范围包括重庆的27个区(县)、四川省的15个地级市,总面积18.5万平方公里(图1)。研究当中,根据各省市最新的行政区划,将重庆市主城九区合并为重庆主城区,将成都市分为成都市辖区(11个区)、4县和5个县级市,其他地级市区分为市辖区、县级市和县,并纳入到空间结构体系当中,综合市辖区、县级市和县一共有104个城市。
②见《成渝城市群发展规划(2016-2030)》发改规划〔2016〕910号,中华人民共和国国家发展和改革委员会网站/zcfb/zcfbtz/201605/t20160504_800779.html
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