10 PGM-48钢轨打磨车作业指导书(4)

4.11.2将一号车和三号车的常用制动压力调到1.8～2.0bar,使用自动制动阀施加紧急制动，将自动制动阀手柄置于取出位并取出。

4.11.3将单独制动手柄置于取出位并取出。

4.11.4打开3个无火回送塞门（2个进口塞门置于垂直位.1个国产塞门置于水平位）。

4.11.5将3节车弹簧制动电空阀的调节开关旋转180度，切除弹簧制动。

4.11.6连接风管，让机车试风闸，观察制动是否正常。

4.11.7观察各节车的弹簧制动压力表压力要求达到6bar以上。

4.12紧急状态连挂运行

4.12.1确保所有动力走行轴的档位处于中位，并施加弹簧制动。

4.12.2设置好铁鞋制动。

4.12.3调整所有闸瓦间隙调整器的螺栓，以使全部制动闸瓦向后旋转，应确保在进行这项工作施加弹簧制动。

4.13多机连挂运行注意事项

4.13.1本务机司机与最后位补机司机核对列车管风表压力。

4.13.2进站停车必须严格控制速度和瞻前顾后，注意后部过标信号。按规定鸣笛。在鸣笛标.道口.施工地段.隧道前，要鸣笛一长声；进出站.曲线.桥梁.交会做到三鸣笛。

4.13.3运行中选择适当地点进行列车制动试验，掌握列车管贯通状态。

4.13.4运行中到目的地需要减速制动时必须距离障碍物前300m进行制动试验。

4.13.5中间站停车，司机.副司机要巡视作业车。

4.14进入封锁区间运行

4.14.1本务机司机必须根据调度命令要求运行。

4.14.2多台机械同时带动力运行时，要求同4.10.1～4.10.8。

4.14.3单机续行时必须执行《大型养路机械使用管理规则》有关规定，注意续行速度，续行距离。

第二部分 操作标准

1目的

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