上海市公共自行车系统规划与实践(7)

数学 建模

城市交通第７卷第４期２００９年７月

５）良好的更新和维护是系统的生命力保障。公共自行车系统成功的背后是强大的维护力量和大量的投入。Ｖｒｌｉｂ’有多达４００人的专业维护队伍，但力量仍显不足。截至２００９年２月。最初的２．０６万辆自行车丢失７８００辆，运营商不得不投入大量资金添置车辆。Ｂｉｃｉｎｇ３％的丢失率虽然相对较低，但其２个维护中心、１５０人的维护团队仍然无法消除维护不足所造成的负面影响。根据测算，欧洲一辆自行车的平均生命周期约为３～５年，平均维护费用为８８欧元 ａ‘１”１。对于这些还很年轻的公共自行车系统，其未来的更新和维护支出将非常巨大。

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４结语

第一代公共自行车系统出现至今已有４０多年的历史，科学技术的发展和人类面临的新的环境与健康问题使这种系统焕发了新的生命力。尽管起源于欧洲，但是，世界范围内已经掀起了一股研究和实施公共自行车的热潮。如何科学合理地对系统进行规划、如何对运营管理进行优化、如何解决系统硬件方面的技术问题等等，都值得深入研究。随着不断探索，未来的系统必将更加智能化、更加方便。例如，与其他公交系统的无缝结合、更好的防盗机制、ＧＰＳ功能和更先进的实时动态调度、高效的车况跟踪和检测等。可以预见，未来的公共自行车系统将更受人们青睐，并将成为出行的一个重要选择。

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