江淮冷藏车改装设计(12)

江淮冷藏车改装设计

板又称“蓄冷板”。

1.金属容器；2.蓄冷剂；3.蒸发盘管；4.制冷剂

图2.1 冷板的结构示意图

冷板制冷装置的结构型式分为整体式和分体式。整体式的动力装置、制冷机组和蓄冷板等，均置于车上；分体式在车上制冷机组和蓄冷板。停车时，利用地面动力装置驱动制冷机组对蓄冷板“充冷”。实际应用中多采用后者。 3.液氮制冷

液氮制冷就是利用液氮汽化吸热进行制冷。在大气压力下，液氮的沸点为-196℃，汽化潜热为200kJ/kg。氮气的比热为1 .05 kJ/( kg·℃)，因此每干克液氮汽化并升温至-20℃时，所吸收的热量约为385kJ，液氮沸点低，且是制氧的副产品，因而得到了较广泛的应用。 4.机械制冷

机械制冷方式有：蒸气压缩式、吸收式、蒸气喷射等。目前以蒸气压缩式应用最为广泛。

在一定的压力下，液体达到某一温度(沸点)就会沸腾。液体沸腾时，吸收汽化潜热而产生相变，转变为饱和蒸气。在同一压力下，不同液体的沸点和汽化潜热是不相同的，如在一个大气压力下，水的沸点为100℃，汽化潜热为2256.7kJ/kg，而氟利昂12(R12)的沸点为-29.8℃，汽化潜热为165 kJ/kg。凡用于沸腾制冷的液体称为制冷剂或称为制冷工质。在制冷技术中，制冷剂的沸腾称为“蒸发”，其沸点称为“蒸发温度”，沸腾制冷则称之为“蒸发制冷”。

蒸气压缩式制冷属于蒸发制冷。制冷装置置于一个封闭系统中，液态制冷剂在蒸发器中汽化吸热制冷，在冷凝器中放热并从新冷凝成液态，在压缩机的驱动下，制冷剂不断的循环工作[1]。

2.2 各种制冷方式的优、缺点对比

对比四种制冷方式：

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