汽车行业深度报告：平民车型全球交付中，特斯拉迎来新成长期(9)

汽车行业深度报告：平民车型全球交付中，特斯拉迎来新成长期

证券研究报告

1.2、需求端：低价车型打开市场，特斯拉攻城略地

1.2.1、车型投放策略稳步实行，价格逐步下移，受众逐步扩大

特斯拉的策略是先开发高性能电动跑车树立品牌效应，随后推出中高端车型并使

用通用平台来实现规模化生产，最后再推出面向大众市场的经济车型以获得最大

化的商业盈利。

第一阶段：面向小部分富豪群体，推出高价格、小批量的电动超跑，树立强大

的品牌效应。特斯拉首款车型为电动超跑Roadster，2008年开始交付并在2012

年停止生产。Roadster的定价超过10万美元，最终在30多个国家销售约2450

辆。虽然Roadster并非是特斯拉最终追求的产品方向，但是凭借其电动车的身

份以及超高性能的表现，对汽车产业产生了较大的影响力——Roadster以3.7

秒的百公里加速和393公里的续航里程为世人展现了电动汽车的可能性，也对

之后各大传统汽车厂商的动力发展路线产生深刻影响。总之，特斯拉品牌开始被

市场所认知，电力驱动方式也逐步被时代所认可。

第二阶段：面向高收入群体，推出中高价格的产品，由于价格的适度降低因此

市场需求方面有一个较大的提升。Model S、Model X分别在2012年和2015

年开始交付，销售市场从美国本地逐步扩大到欧洲、亚洲等其他地区。两款车的请务必阅读正文后免责条款部分9

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